KTM Naked Bikes
Modelljahr 2023
#getduked
In der Rangordnung der Naked Bikes findet man die KTM Duke Modelle 2023 ganz oben und dank einer Kombination aus einem High-Performance-Fahrwerk, einem leistungsstarken Motor und modernsten Fahrhilfen muss man die DUKE Familie nicht erst groß vorstellen. WIr machen es trozdem:
125 Duke
Modelljahr 2023
The spawn of the beast
Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. Auf den ersten Blick wird klar, dass sie mit derselben Einstellung wie ihre größeren Schwestern daherkommt. Bei diesem urbanen Krieger wurden keine Kompromisse gemacht, und so kommt er serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display daher. Darüber hinaus sorgt der 1-Zylinder-4-Takt-Motor mit elektronischer Einspritzung und 6-Gang-Getriebe für klassenbeste Performance und geringen Durst, damit deine Fahrt nicht gleich wieder vorbei ist.
Der Motor der KTM 125 DUKE sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und eine haarsträubende Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. Dieser leichte, kompakte Motor hat mit respektablen 11 kW (15 PS) einen ordentlichen Bumms. Dank eines genialen Einlasssystems und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist die KTM 125 DUKE bereit, Häuserschluchten und Rennstrecken unsicher zu machen.
Als Erstes wird dir der LED-Scheinwerfer auffallen. Dann die aggressive Frontpartie. Die raubtierhafte Haltung. Wenn du nähertrittst, fühlst du den Stahl-Kraftstofftank und ihre vielen hochwertigen Gussteile. Am Ende erkennst du, dass die Design- und Produktionsstandards dieses Bikes ganz hoch angesetzt wurden. Genau wie ihre große Schwester, die KTM 1290 SUPER DUKE R, sieht auch die KTM 125 DUKE wie ein kleines, nacktes, wildes Beast aus.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 12 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitskühlung
- LEISTUNG IN KW 11 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA.) 13.4 l
- ABS Bosch 9.1 MB Zweikanal-ABS (Supermoto ABS)
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 230 mm
- BREMSE VORNE Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe
390 Duke
Modelljahr 2023
The corner rocket
Die KTM 390 DUKE ist ein gutes Beispiel dafür, was das Motorradfahren so attraktiv macht. Diese Kurvenrakete kombiniert maximalen Fahrspaß mit optimalem Nutzwert und ist überall überlegen, wo wieselflinkes Handling gefragt ist. Federleicht, kräftig und voll modernster Technik, garantiert sie ein aufregendes Fahrerlebnis, egal ob im Großstadtdschungel oder im Kurvenwald.
Der Motor der KTM 390 DUKE sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und eine haarsträubende Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. Dieser leichte, kompakte Motor hat ordentlich Bumms und gehört mit seinen 32 kW (44 PS) zu den mächtigsten Optionen für A2-Fahrer. Dank eines genialen Einlasssystems und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist die KTM 390 DUKE bereit, Häuserschluchten und Rennstrecken unsicher zu machen.
Die KTM 390 DUKE kommt serienmäßig mit einer ultraleichten High-Performance-Upside-down-Gabel von WP daher. Dank der neuesten Open-Cartridge-Technologie funktioniert diese Gabel nicht nur extrem gut, wenn du dich am Limit bewegst, sondern ist auch ganz leicht zu warten. So eignet sie sich perfekt für alle Fahrsituationen, von entspanntem Cruisen bis hin zu schnellen Runden auf der Rennstrecke und für alles dazwischen.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 37 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitsgekühlt
- LEISTUNG IN KW 32 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA. )13.4 l
- ABS Bosch 9.1MP Zweikanal-ABS (Supermoto ABS)
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 230 mm
- BREMSE VORNE Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe
790 Duke
Modelljahr 2023
The original scalpel
Die KTM 790 DUKE ist so präzise, wie ihr Name es vermuten lässt. Die KTM 790 DUKE vereint die Wendigkeit und Unverfälschtheit eines 1-Zylinders mit der Wucht eines Twins und fegt mit rasiermesserscharfer Präzision von Kurve zu Kurve. Mit ihrem kompakten LC8c-Reihen-2-Zylinder mit 799 cm³ Hubraum und einem der leichtesten Rahmen am Markt ist die KTM 790 DUKE überall pfeilschnell, besonders aber in den Kurven.
Der flüssigkeitsgekühlte 8-Ventil-Motor wurde entwickelt, um muntere 70 kW (95 PS) sowie ein Drehmoment von 87 Nm zu liefern, seine Power kann aber noch weiter auf 35 kW (48 PS) und 76 Nm verringert werden, damit das Motorrad auch von Inhabern eines A2-Führerscheins gelenkt werden darf.
Das unglaubliche Handling der KTM 790 DUKE geht auf das Konto der dynamischen Lastverteilung des Gitterrohrrahmens. Die Techniker hatten ein Ziel: das Fahrwerk für schnelles Einlenken und höhere Schräglagen maximal steif und kompakt zu machen, sodass es in den Kurven mit extrem gutem Feedback glänzt.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 87 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
- LEISTUNG IN KW 70 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA. )14 l
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 300 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
- BREMSE VORNE 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel
- BREMSE HINTEN 2-Kolben-Bremssattel, Bremsscheibe
890 Duke R
Modelljahr 2023
The super scalpel
Genauso agil, aber mit noch mehr Punch, nimmt die KTM 890 DUKE R alle Elemente auf, die wir an der KTM 790 DUKE so lieben, und setzt noch einmal ordentlich was drauf. Dieses Naked Bike der Mittelklasse macht keine Kompromisse und ist auf kurvigen Bergstraßen genauso zuhause wie auf der Rennstrecke, wo sie mehr Power, mehr Drehmoment und mehr Dukeness liefert als irgendein anderer Parallel-Twin in der Geschichte des Motorrads.
Auf Basis desselben Reihen-2-Zylinders gebaut, der auch die KTM 790 DUKE befeuert, wurde jener der KTM 890 DUKE R in einen Feuer spuckenden High-Performance-Titanen der Mittelklasse verwandelt. Mit mehr Bohrung und Hub, einer höheren Verdichtung und einem höheren Drehzahlplateau leistet die KTM 890 DUKE R beeindruckende 121 PS und 99 Nm Drehmoment.
Während sie an die zusätzliche Power der KTM 890 DUKE R angepasst wurde, bietet auch ihre einstellbare Federung die typische Wendigkeit der DUKE-Familie, liefert aber eine höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, ohne dass du auf ein hohes Komfortniveau auf der Straße verzichten musst.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 99 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
- LEISTUNG IN KW 89 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA.) 14 l
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
- BREMSE VORNE 2x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel
- BREMSE HINTEN Brembo Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
890 Duke GP
Modelljahr 2023
The scalpel
In der Mittelklasse kann kein anderes Motorrad der KTM 890 DUKE GP das Wasser reichen. Eine brandneue und einzigartige Kombination aus Colour, Trim and Graphics, ein leichtes Fahrwerk mit unerreichter Wendigkeit im Kurvengewühl und brutale Leistungsentfaltung auf den Geraden machen die KTM 890 DUKE GP zu einer messerscharfen Waffe mit entsprechender Optik.
Der kompakte, flüssigkeitsgekühlte LC8c-Motor mit 8 Ventilen und 2 Zylindern in Reihe teilt sich seine Angriffslust mit der pfeilschnellen KTM 890 DUKE R und boxt mit 115 PS Und 92 Nm Drehmoment weit über seiner Gewichtsklasse.
Das unglaubliche Handling der KTM 890 DUKE GP geht auf das Konto der dynamischen Lastverteilung des Gitterrohrrahmens. Die Techniker hatten ein Ziel: Das Fahrwerk für schnelles Einlenken und höhere Schräglagen maximal steif und kompakt zu machen, sodass es in den Kurven mit extrem gutem Feedback glänzt.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 92 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
- LEISTUNG IN KW 85 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA.) 14 l
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 300 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
- BREMSE VORNE 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel
- BREMSE HINTEN 2-Kolben-Bremssattel, Bremsscheibe
1290 Super Duke R
Modelljahr 2023
The beast
In der Hackordnung der Hyper-Nakeds findet man sie ganz oben und dank einer Kombination aus einem High-Performance-Fahrwerk, einem ungestümen Motor und modernsten Fahrhilfen muss man die KTM 1290 SUPER DUKE R nicht erst groß vorstellen. Wir machen‘s trotzdem. Vorhang auf für THE BEAST.
Warum etwas ändern, das so gut funktioniert? Aber es noch fieser machen? Warum nicht? Mit 180 PS und 140 Nm wurde der LC8-V2 mit 1.301 cm³ Hubraum einer dezenten, aber tiefgreifenden Auffrischung unterzogen. Dank einiger Optimierungsmaßnahmen ist er leichter, behält aber seinen drehmomentstarken Charakter bei und bleibt auch weiterhin der Inbegriff eines V2-Monsters. Und mit Motor- und Umlenkungs-Halterungen ausgestattet, die zur Gesamtstruktur beitragen, ist dieser Motor wahrhaftig das Element, das THE BEAST zusammenhält.
Die Federungskomponenten von THE BEAST sind sozusagen seine Muskeln, die alles geben, um die geballte Power des Bikes bestmöglich auf den Asphalt zu übertragen. Jedes einzelne Teil wurde in Augenschein genommen, um das Handling, die Einstellbarkeit und Performance weiter zu optimieren.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 140 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitsgekühlt
- LEISTUNG IN KW 132 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA.) 16 l
- ABS Bosch 9.1MP 2.0 (mit Kurven ABS and SUPERMOTO ABS)
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
- BREMSE VORNE 2x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel
1290 Super Duke R EVO
Modelljahr 2023
The beast
Wenn es darum geht, seine Stellung an der Spitze der Nahrungskette zu behaupten, sind Weiterentwicklung und Anpassung essentiell. Die KTM 1290 SUPER DUKE R EVO ist die nächste Evolutionsstufe von THE BEAST. Dank eines intuitiven semiaktiven Fahrwerks passt sich dieses BEAST nicht nur an die Fahrbahnbeschaffenheit, sondern auch an die Inputs des Fahrers an, was sie zu einem kaltblütigen Killer macht. Alle Möchtegern-Herausforderer werden sich warm anziehen müssen.
Warum etwas ändern, das so gut funktioniert? Aber es noch fieser machen? Warum nicht? Mit 180 PS und 140 Nm wurde der LC8-V2 mit 1.301 cm³ Hubraum einer dezenten, aber tiefgreifenden Auffrischung unterzogen. Dank einiger Optimierungsmaßnahmen ist er leichter, behält aber seinen drehmomentstarken Charakter bei und bleibt auch weiterhin der Inbegriff eines V2-Monsters. Und mit Motor- und Umlenkungs-Halterungen ausgestattet, die zur Gesamtstruktur beitragen, ist dieser Motor wahrhaftig das Element, das THE BEAST zusammenhält.
Mit seiner Fähigkeit, sich an Straßenbedingungen und Fahrer-Inputs anzupassen, verwandelt das neue semiaktive WP-Fahrwerk der KTM 1290 SUPER DUKE R EVO THE BEAST von einem eiskalten Killer in ein Raubtier an der Spitze der Nahrungskette. WPs semiaktives Fahrwerk ist das modernste Federungssystem am Markt und bietet neu entwickelte elektronisch gesteuerte Magnetventile für variable Dämpfung und viele Einstellmöglichkeiten von maximalem Komfort auf der Straße bis zu einer extrem steifen Abstimmung für die Rennstrecke.
Technische Daten
MOTOR
- DREHMOMENT 140 Nm
- GETRIEBE 6 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitsgekühlt
- LEISTUNG IN KW 132 kW
- STARTER Elektrostarter
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA.) 16 l
- ABS Bosch 9.1MP 2.0 (mit Kurven ABS and SUPERMOTO ABS)
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
- BREMSE VORNE 2x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel
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