Die KTM 450 SMR 2022 ist ab November 2021 in begrenzer Stückzahl bei uns lieferbar
Ab ende November bei KTM Team West
Ab ende November 2022 ist die 450 SMR 2022 in geringer Stückzahl lieferbar. An besten jetzt schon reservieren und ab Dezember 2022 direkt mit der enuen Super Moto los legen.
Die KTM 450 SMR verfügt über einen äußerst kompakten Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle, der seine Leistung auf die effektivste Weise entfaltet. Das Bike ist durchgehend mit Premium-Komponenten ausgestattet und ist damit das vollständigste und wettbewerbsfähigste Modell im Supermoto-Rennsegment. Kurz gesagt, die KTM 450 SMR ist der ultimative Super Moto Racer!
Die KTM 450 SMR verkörpert das READY TO RACE-Motto von KTM direkt von Werk mit einer erstklassigen Performance. Für 2022 basiert sie stark auf der KTM 450 SX-F, die der Maßstab in Sachen SX ist.
Erfahre was die 450 SMR 2022 so besonders macht
Technische Daten der 450 SMR 2022
Motor und Schallämpfer

Der Motor der 450 SMR 2022
Wenn maximale Power gefragt ist, gibt es keine Alternative zum umwerfenden Motor der KTM 450 Super Moto. Seine Performance konnte dieses Aggregat in den härtesten Rennklassen des Planeten wie der AMA 450 Supercross-Meisterschaft und der MXGP-Weltmeisterschaft unter Beweis stellen. Dieses SOHC-Triebwerk bietet eine perfekte Mischung aus fortschrittlicher Technik und massiver Leistung bei einem Gewicht von nur 27,3 kg. Bei der Entwicklung dieses Motors war Massenzentralisierung das Hauptaugenmerk – so konnten die Fahrwerkstechniker den Motor nahe am Massenschwerpunkt des Bikes positionieren, um Handling und Wendigkeit zu schärfen.











Super Moto Fahrwerk

Der Rahmen der 450 SMR 2022
Die KTM 450 SMR besitzt einen leichten High-Tech-Rahmen aus Chrom-Molybdänstahl-Rohrstücken, die hydrogeformt und von hochmodernen Robotern zusammengeschweißt werden. Für das Modelljahr 2022 erstrahlt der Rahmen der KTM 450 SMR in einer orangefarbenen Pulverbeschichtung, um ihre Nähe zu den siegreichen Werksbikes von Red Bull KTM Factory Racing zu symbolisieren. Die Rahmenkonstruktion resultiert in einer genau definierten Steifigkeit in Verbindung mit einer optimalen Geometrie und verwöhnt den Fahrer so mit erstklassigem Feedback und einem extrem direkten Handling. Der Heckrahmen besteht aus extrem leichten und hochstabilen Aluminium-Profilen, die das Feedback weiter steigern.







Ergonomie & Komfort




Bodwork & Grafik
Für 2022 harmoniert der überarbeitete Rahmen perfekt mit dem neuen blauen Sitzbankbezug und den frischen Grafiken, um ihre Verbindung des Motorrads den KTM-Werksbikes optisch noch stärker zu unterstreichen, .
Software & Elektronik




Zahlen und Fakten
Motor
- GETRIEBE 5 Gänge
- KÜHLUNG Flüssigkeitskühlung
- STARTER Elektrostarter
- HUB 63.4 mm
- BOHRUNG 95 mm
- KUPPLUNG Suter Antihopping-Kupplung, Brembo-Hydraulik
- HUBRAUM 449.9 cm³
- EMS Keihin EMS
- BAUART 1-Zylinder, 4-Takt Motor
Fahrwerk
- TANKINHALT (CA.) 7 l
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 310 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 220 mm
- BREMSE VORNE Scheibenbremse
- BREMSE HINTEN Scheibenbremse
- KETTE 5/8 x 1/4″
- TROCKENGEWICHT 102 kg
- RAHMEN BAUART Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
- FEDERUNG VORNE WP XACT-USD Ø 48 mm
- BODENFREIHEIT 290 mm
- FEDERUNG HINTEN WP XACT-Federbein mit Umlenkung
- SITZHÖHE 890 mm
- STEUERKOPFWINKEL 63.9 °
- FEDERWEG VORNE 285 mm
- FEDERWEG HINTEN 266 mm