450 SMR 2024
13.044,00 €
Preis inkl. MwSt. zzgl. Versand
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Marke
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KTM
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Farbe
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orange
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Modelljahr
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2024
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Hubraum (cm³)
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449
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PS
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63
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KW
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46
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Motorrad ausverkauft!
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450 SMR 2024
Noch besser könnte die KTM 450 SMR nicht werden, glaubst du vielleicht. Dein Irrtum wird dir sofort auffallen, wenn du auf unsere neueste Verkörperung des Prinzips READY TO RACE in Perfektion steigst. Mit einem Rahmen, der speziell auf Steifigkeit in der Längsachse, Stabilität und herausragendes Feedback ausgelegt ist, einem Motor, der mit unnachgiebiger Leistungsentfaltung die Konkurrenz hinter sich lässt, und mehr Elektronik als so einige Sportmotorräder ist die KTM 450 SMR eine maßgeschneiderte Rennmaschine mit einem einfachen Ziel: Titel erringen.
Motor:
Die KTM 450 SMR 2024 besitzt ohne Zweifel den wildesten 4-Takt-Motor im gesamten Fahrerlager. Mit seiner SOHC-Technik ist er ein perfektes Beispiel für überlegene Konstruktion. Für das Jahr 2024 wurde der Motor um 2° nach hinten geneigt und die Position des Kettenritzels abgesenkt. In Kombination mit der zentralisierten Masse und dem verringerten Motorgewicht lässt sich so ein Eintauchen des Bikes beim Beschleunigen wirksam verhindern. Dank einer Maximalleistung von mehr als 63 PS und eines Motorgewichts von nur 26,8 kg lässt du deine Konkurrenz mühelos in einer Staubwolke zurück.
Gabel
Die KTM 450 SMR ist mit einer extrem leichten WP XACT-Gabel mit AER-Technologie ausgestattet, deren Abstimmung für den Supermoto-Einsatz überarbeitet wurde. Es handelt sich um eine luftgefederte USD-Gabel mit 48 mm Durchmesser und einer gekapselten Luftfeder auf der linken und einer komprimierten Ölkammer für progressive und konstante Dämpfung auf der rechten Seite. Zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem bietet die Gabel herausragendes Feedback und einen hohen Komfort. Sie wurde für den Supermoto-Renneinsatz speziell abgestimmt und ihre Luftfeder kann ganz einfach über ein einziges Ventil eingestellt werden, während Zug- und Druckstufe über die Klicker-Räder angepasst werden. Die Luftpumpe für die Einstellung des Luftdrucks in der Gabel wird serienmäßig mitgeliefert. Die Vorderradachse mit 22 mm Durchmesser sorgt für ein präzises Ansprechverhalten der Gabel, selbst bei starkem Bremsen in die Kurveneinfahrt.
Federbein
Ein neu entwickeltes Federbein reduziert die Gesamtlänge und das Gewicht im Vergleich zur vorherigen Generation. Ein neuer mittels numerischer Strömungsmechanik optimierter Hauptkolben verbessert den Komfort, Durchflussöffnungen mit unterschiedlichen Größen ermöglichen eine einfachere Öffnung der Scheiben und reduzieren die allgemeine Belastung durch Ölfluss und -Druck auf den Scheiben für eine allgemein bessere Funktion. Die reibungsarmen SKF-Gestängedichtungen bieten hervorragende Dämpfungseigenschaften und somit unübertroffene Traktion und Energieabsorption. Mit der von Hand einstellbaren Druckstufeneinstellung kannst du nun die High- und Lowspeed-Einstellungen ohne Werkzeuge anpassen. In Kombination mit den neu entwickelten Zugstufen- und Preload-Adjustern kannst du nun das Federbein ohne Werkzeuge und ohne Unterstützung durch Techniker einstellen.
Bremsen:
Die KTM 450 SMR hat eine Menge Zunder! Zum Glück können auch die Bremsen problemlos mithalten! Die Hochleistungsbremsen von Brembo garantieren eine ausgezeichnete Bremsleistung. Hier arbeitet vorn ein radial montierter Vier-Kolben-Bremssattel in Kombination mit einem radialen Geberzylinder mit einer 310-mm-Scheibe zusammen. Hinten sind ein Einkolben-Bremssattel und eine 220-mm-Scheibe montiert.
TECHNISCHE DETAILS MOTOR
FAHRWERK
Noch besser könnte die KTM 450 SMR nicht werden, glaubst du vielleicht. Dein Irrtum wird dir sofort auffallen, wenn du auf unsere neueste Verkörperung des Prinzips READY TO RACE in Perfektion steigst. Mit einem Rahmen, der speziell auf Steifigkeit in der Längsachse, Stabilität und herausragendes Feedback ausgelegt ist, einem Motor, der mit unnachgiebiger Leistungsentfaltung die Konkurrenz hinter sich lässt, und mehr Elektronik als so einige Sportmotorräder ist die KTM 450 SMR eine maßgeschneiderte Rennmaschine mit einem einfachen Ziel: Titel erringen.
Motor:
Die KTM 450 SMR 2024 besitzt ohne Zweifel den wildesten 4-Takt-Motor im gesamten Fahrerlager. Mit seiner SOHC-Technik ist er ein perfektes Beispiel für überlegene Konstruktion. Für das Jahr 2024 wurde der Motor um 2° nach hinten geneigt und die Position des Kettenritzels abgesenkt. In Kombination mit der zentralisierten Masse und dem verringerten Motorgewicht lässt sich so ein Eintauchen des Bikes beim Beschleunigen wirksam verhindern. Dank einer Maximalleistung von mehr als 63 PS und eines Motorgewichts von nur 26,8 kg lässt du deine Konkurrenz mühelos in einer Staubwolke zurück.
Gabel
Die KTM 450 SMR ist mit einer extrem leichten WP XACT-Gabel mit AER-Technologie ausgestattet, deren Abstimmung für den Supermoto-Einsatz überarbeitet wurde. Es handelt sich um eine luftgefederte USD-Gabel mit 48 mm Durchmesser und einer gekapselten Luftfeder auf der linken und einer komprimierten Ölkammer für progressive und konstante Dämpfung auf der rechten Seite. Zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem bietet die Gabel herausragendes Feedback und einen hohen Komfort. Sie wurde für den Supermoto-Renneinsatz speziell abgestimmt und ihre Luftfeder kann ganz einfach über ein einziges Ventil eingestellt werden, während Zug- und Druckstufe über die Klicker-Räder angepasst werden. Die Luftpumpe für die Einstellung des Luftdrucks in der Gabel wird serienmäßig mitgeliefert. Die Vorderradachse mit 22 mm Durchmesser sorgt für ein präzises Ansprechverhalten der Gabel, selbst bei starkem Bremsen in die Kurveneinfahrt.
Federbein
Ein neu entwickeltes Federbein reduziert die Gesamtlänge und das Gewicht im Vergleich zur vorherigen Generation. Ein neuer mittels numerischer Strömungsmechanik optimierter Hauptkolben verbessert den Komfort, Durchflussöffnungen mit unterschiedlichen Größen ermöglichen eine einfachere Öffnung der Scheiben und reduzieren die allgemeine Belastung durch Ölfluss und -Druck auf den Scheiben für eine allgemein bessere Funktion. Die reibungsarmen SKF-Gestängedichtungen bieten hervorragende Dämpfungseigenschaften und somit unübertroffene Traktion und Energieabsorption. Mit der von Hand einstellbaren Druckstufeneinstellung kannst du nun die High- und Lowspeed-Einstellungen ohne Werkzeuge anpassen. In Kombination mit den neu entwickelten Zugstufen- und Preload-Adjustern kannst du nun das Federbein ohne Werkzeuge und ohne Unterstützung durch Techniker einstellen.
Bremsen:
Die KTM 450 SMR hat eine Menge Zunder! Zum Glück können auch die Bremsen problemlos mithalten! Die Hochleistungsbremsen von Brembo garantieren eine ausgezeichnete Bremsleistung. Hier arbeitet vorn ein radial montierter Vier-Kolben-Bremssattel in Kombination mit einem radialen Geberzylinder mit einer 310-mm-Scheibe zusammen. Hinten sind ein Einkolben-Bremssattel und eine 220-mm-Scheibe montiert.
TECHNISCHE DETAILS MOTOR
- GETRIEBE: 5 Gänge
- KÜHLUNG: Flüssigkeitskühlung
- STARTER: Elektrostarter
- HUB: 63.4 mm
- BOHRUNG: 95 mm
- KUPPLUNG: Suter Antihopping-Kupplung, Brembo-Hydraulik
- HUBRAUM: 449.9 cm³
- EMS: Keihin EMS
- BAUART: 1-Zylinder, 4-Takt Motor
- SCHMIERUNG: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
FAHRWERK
- TANKINHALT (CA.): 7.2 l
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE: 310 mm
- DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN: 220 mm
- BREMSE VORNE: Scheibenbremse
- BREMSE HINTEN: Scheibenbremse
- KETTE: 520, Nicht abgedichtet
- RAHMEN BAUART: Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
- FEDERUNG VORNE: WP XACT-USD Ø 48 mm
- BODENFREIHEIT: 281 mm
- FEDERUNG HINTEN: WP XACT-Federbein mit Umlenkung
- SITZHÖHE: 898 mm
- STEUERKOPFWINKEL: 63.9 °
- FEDERWEG VORNE: 285 mm
- FEDERWEG HINTEN: 266 mm