690 SMC R & 690 Enduro R Ölwechsel-Kit | Komplettset für den Ölwechsel ab 2026
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Marke
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KTM
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Verfügbarkeit
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lagernd
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Alles für den Ölwechsel deiner KTM 690 ab Modelljahr 2026
Mit dem KTM Ölwechsel-Kit führst du den regelmäßigen Ölwechsel an deiner KTM 690 SMC R oder KTM 690 Enduro R ab Modelljahr 2026 schnell und unkompliziert durch. Das Set enthält die für den Ölwechsel benötigten Verschleißteile. Optional ist das Wartungspaket inklusive 2 Litern Motorex Power Synt 10W50 erhältlich – entsprechend der Füllempfehlung von KTM.
Deine Vorteile
- Komplettes Wartungsset – Ölfilter, Ölsieb und Dichtungen für den planmäßigen Ölwechsel.
- Optional inklusive Motoröl – erhältlich mit 2 Litern Motorex Power Synt 10W50 entsprechend der KTM Füllempfehlung.
- Passgenau zusammengestellt – entwickelt für KTM 690 SMC R und KTM 690 Enduro R ab Modelljahr 2026.
Lieferumfang
- Ölfilter
- Ölsieb
- Dichtungen
- optional: 2 Liter Motorex Power Synt 10W50
Ideal für die regelmäßige Wartung deiner KTM 690 SMC R oder KTM 690 Enduro R ab Modelljahr 2026.
FAQ
Für welche Modelle ist das Ölwechsel-Kit geeignet?
Das Kit ist für die KTM 690 SMC R sowie die KTM 690 Enduro R ab Modelljahr 2026 vorgesehen.
Ist Motoröl im Lieferumfang enthalten?
Das Ölwechsel-Kit ist je nach Variante mit oder ohne 2 Liter Motorex Power Synt 10W50 erhältlich.
Welche Teile werden beim Ölwechsel ersetzt?
Das Set enthält Ölfilter, Ölsieb und die benötigten Dichtungen für den regelmäßigen Ölwechsel.
HowTo: Ölwechsel an der KTM 690 SMC R & 690 Enduro R ab Modelljahr 2026
Mit dem KTM Ölwechsel-Kit ersetzt du Ölfilter, Dichtungen und reinigst das Ölsieb im Rahmen des planmäßigen Ölwechsels. Die folgende Übersicht orientiert sich an den Wartungsschritten für die KTM 690 SMC R und KTM 690 Enduro R ab Modelljahr 2026.
Benötigte Teile
- KTM Ölwechsel-Kit
- optional: 2 Liter Motorex Power Synt 10W50
Arbeitsschritte
- Motor auf Betriebstemperatur bringen und das Motorrad auf einer waagrechten Fläche am Seitenständer abstellen.
- Geeigneten Auffangbehälter unter den Motor stellen. Verschlussschraube mit Magnet, Ölsieb und O-Ringen entfernen und das Motoröl vollständig ablaufen lassen.
- Schalthebel demontieren. Anschließend den Ölfilterdeckel entfernen, den Ölfilter entnehmen und alle Dichtflächen gründlich reinigen.
- Ölsieb und Magnet sorgfältig reinigen. Den neuen Ölfilter einsetzen und den O-Ring des Ölfilterdeckels leicht mit Motoröl benetzen.
- Ölfilterdeckel montieren und die Schrauben mit 10 Nm anziehen.
- Ölsieb mit neuen O-Ringen einsetzen. Die Verschlussschraube mit 20 Nm festziehen.
- Schalthebel wieder montieren. Die Schalthebelschraube mit 14 Nm anziehen und Loctite® 243 verwenden.
- Motor mit 1,70 Litern SAE 10W/50 vollsynthetischem Motoröl befüllen. Bei Auswahl der Komplettvariante enthält das Kit bereits Motorex Power Synt 10W50.
- Motor starten, alle Dichtstellen kontrollieren und anschließend den Motorölstand prüfen. Das Motorrad dazu senkrecht auf einer waagrechten Fläche aufstellen, den Motor eine Minute abstellen und den Ölstand über das Schauglas kontrollieren. Der Ölstand muss zwischen der oberen und unteren Markierung liegen.
Wichtige Werkstattdaten
- Ölfilterdeckelschrauben (M6×20): 10 Nm
- Verschlussschraube Ölsieb (M20×1,5): 20 Nm
- Schalthebelschraube (M6): 14 Nm + Loctite® 243
- Motoröl: SAE 10W/50, vollsynthetisch
- Füllmenge: 1,70 Liter
Gemäß der Altölverordnung sind wir gegenüber Endverbrauchern verpflichtet, gebrauchte Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle zurückzunehmen, und zwar bis zu der im Einzelfall an Sie als Endverbraucher abgegebenen Menge (auf Grund der Gefahrgutverordnung nicht für den Versandweg).
Die Rückgabe bei einer kommunalen Sammelstelle oder einem Recyclinghof kann unter Umständen kostenpflichtig sein, bitte informieren Sie sich bei der Sammelstelle in Ihrer Nähe.
