790 Duke 2027

KTM 790 DUKE 2027 – THE SCALPEL ist zurück
Die KTM 790 DUKE 2027 bringt messerscharfe Naked-Bike-Performance zurück auf die Straße. Als „THE SCALPEL“ entwickelt sie das Konzept der präzisen Linienwahl konsequent weiter: direkter, kontrollierter und markanter als je zuvor. Mit neuem Design, optimierter Ergonomie, weiterentwickelter Elektronik und hochwertiger WP-Technik setzt sie ein klares Statement in der Mittelklasse.

Cut on Command – Kontrolle auf den Punkt
Die KTM 790 DUKE reagiert unmittelbar auf jeden Impuls. Ihr kompakter 799 cm³ 2-Zylinder-4-Takt-DOHC-Reihenmotor liefert 95 PS und 87 Nm Drehmoment. In Kombination mit dem 6-Gang-Getriebe, dem Bosch EMS mit RBW und der flüssigkeitsgekühlten Bauweise entsteht ein Fahrerlebnis, das auf direkte Performance und präzise Kontrolle ausgelegt ist.

Motor-Highlights:
799 cm³ 2-Zylinder-4-Takt-DOHC-Reihenmotor
95 PS
87 Nm Drehmoment
6-Gang-Getriebe
Bosch EMS mit RBW
EURO 5+
Edelstahl-Primär- und Endschalldämpfer

Neues Design mit aggressiver Präsenz
Optisch orientiert sich die KTM 790 DUKE 2027 an ihren größeren Schwestermodellen. Die neu entwickelte LED-Scheinwerfereinheit, reduzierte Verkleidungselemente, eine größere Frontverkleidung und der neu geformte Kraftstofftank sorgen für einen noch schärferen Auftritt. Das schwebende LED-Taglichtdesign erhöht die Sichtbarkeit und gibt der 790 DUKE ihren unverwechselbaren Blick.

Ergonomie für mehr Vertrauen und mehr Angriffslust
Das optimierte Ergonomiedreieck aus Lenker, Sitzbank und Fußrasten sorgt für eine aktivere, komfortablere und kontrolliertere Sitzposition. Die Fußrasten wurden um 2 mm nach hinten und 7 mm nach oben verlegt. Der schmalere vordere Sitzbereich verbessert den Knieschluss, während griffige Kontaktflächen mehr Kontrolle bei sportlicher Fahrweise ermöglichen.

WP APEX Fahrwerk – präzise abstimmbar
Vorne arbeitet eine WP APEX Open-Cartridge-Upside-down-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg. Dank Split-Function-Technologie lassen sich Druck- und Zugstufendämpfung getrennt einstellen. Hinten sorgt ein WP APEX Monofederbein mit 170 mm Federweg für Stabilität, Feedback und Traktion. Das neue 5-Klick-Einstellsystem macht die Abstimmung besonders einfach.

Fahrwerksdaten:
WP APEX offene Cartridge 43 mm vorne
WP APEX Monofederbein hinten
150 mm Federweg vorne
170 mm Federweg hinten
Druck- und Zugstufe vorne einstellbar
Vorspannung und Zugstufe hinten einstellbar

Neues WP-Bremssystem für volle Kontrolle
Die KTM 790 DUKE 2027 ist mit einem komplett neu entwickelten WP-Bremssystem ausgestattet. Vorne sorgen zwei 300-mm-Bremsscheiben mit radial befestigten 4-Kolben-Bremssätteln für starke Verzögerung. Hinten arbeitet eine 240-mm-Bremsscheibe mit 1-Kolben-Bremssattel. Das Ergebnis: hohe Bremsleistung, reduzierte Handkraft und präzises Feedback.

Leichtes Chassis, scharfe Linienwahl
Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen nutzt den Motor als strukturellen Bestandteil und verbindet geringes Gewicht mit präziser Steifigkeit. Der neue Aluminium-Heckrahmen reduziert Gewicht, verbessert den Luftstrom und integriert den Luftfilterkasten. Mit 167 kg Gewicht ohne Kraftstoff, 825 mm Sitzhöhe, 186 mm Bodenfreiheit und 13,5 l Tankinhalt bleibt die KTM 790 DUKE kompakt, agil und alltagstauglich.

Abmessungen:
Sitzhöhe: 825 mm
Bodenfreiheit: 186 mm
Tankinhalt: 13,5 l
Gewicht ohne Kraftstoff: 167 kg
Radstand: 1475 mm
Räder: 3.5 x 17″; 5.5 x 17″

Elektronik für Straße und Track
Das neue 5-Zoll-TFT-Display mit Bonded-Glass-Technologie bietet klare Übersicht und intuitive Menüführung. Serienmäßig stehen Fahrmodi wie STREET, SPORT und RAIN zur Verfügung. Für ambitionierte Fahrer erweitert das TRACK PACK das Erlebnis unter anderem um TRACK Mode, Launch Control, MTC Slip Adjustment und Telemetrie-Anzeige. Das TECH PACK ergänzt zusätzlich Funktionen wie Motor Slip Regulation, QUICKSHIFTER+ und Cruise Control.

PURITY. PERFORMANCE. STREET ATTACK.
Die KTM 790 DUKE 2027 reduziert alles auf das Wesentliche: messerscharfes Handling, kontrollierbare Leistung, aggressive Optik und direkte Rückmeldung. Sie ist kein Bike für Kompromisse. Sie ist gebaut für Fahrer, die jede Kurve exakt treffen wollen – schnell, präzise und READY TO RACE.

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