Moto-Master Bremsscheibe vorne | Nitro Offroad OEM Replacement
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Marke
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Moto Master
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|---|---|
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Einbaurichtung
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Vorne
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Zulassung
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CCCUO_EU
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EC Homologiert
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EU Closed Course Competition Use Only – Ohne ABE
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Lieferzeit
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auf Lager, 3 – 5 Werktage
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Fragen zum Artikel?
Moto-Master Bremsscheibe vorne | Nitro Offroad OEM Replacement
Häufig zusammen gekauft
Moto-Master Bremsscheibe vorne | Nitro Offroad OEM Replacement
Nitro Bremsscheibe vorne – zuverlässige Bremsperformance als OEM-Ersatz
Die Moto-Master Nitro Bremsscheibe vorne ist die ideale OEM-Ersatzbremsscheibe für Motocross- und Enduro-Fahrer, die auf konstante Bremsleistung, hohe Haltbarkeit und ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis setzen. Attraktives Design, rennbewährte Qualität und präzise Fertigung machen die Nitro zur bewährten Wahl für Training, Wettbewerb und Offroad-Alltag.
Wie alle Moto-Master Nitro Bremsscheiben besteht auch die vordere Variante aus speziell gehärtetem Premium-Edelstahl mit geringem Karbonanteil. Dieses Material sorgt für eine lange Lebensdauer bei gleichzeitig hoher und gleichmäßiger Bremskraft – selbst unter wechselnden Bedingungen.
Das optimierte Scheibendesign ermöglicht eine effektive Wärmeverteilung, während die sorgfältig positionierten Kühl- und Reinigungsschlitze die Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe sauber halten. Das Ergebnis ist eine stabile, gut kontrollierbare Frontbremse mit geringem Verschleiß.
Vorteile
- OEM-Replacement – idealer Ersatz für die serienmäßige Bremsscheibe
- Gehärteter Edelstahl – hohe Lebensdauer und konstante Bremskraft
- Optimierte Kühl- & Reinigungsschlitze – saubere Belagauflage unter allen Bedingungen
- Rennbewährtes Design – entwickelt für moderne MX- und Enduro-Anforderungen
Für beste Performance empfiehlt Moto-Master die Kombination mit Moto-Master Bremsbelägen mit zur Fahrweise passender Mischung.
Ideal für Fahrer von KTM EXC und KTM SX Modellen, die eine zuverlässige, langlebige und leistungsstarke vordere Bremsscheibe als Ersatz für die Serienbremse suchen.
Alternativnummern: 110359, 17110669
FAQ
Was bedeutet OEM-Replacement bei der Nitro Bremsscheibe?
Die Nitro ist als direkter Ersatz für die serienmäßige Bremsscheibe ausgelegt, bietet jedoch eine optimierte Materialqualität und konstante Bremsleistung.
Ist die Nitro Bremsscheibe vorne für Rennbetrieb geeignet?
Ja. Design und Material erfüllen die Anforderungen moderner Motocross- und Enduro-Fahrer im Training und Wettbewerb.
Wie wirkt sich das Scheibendesign auf die Bremsleistung aus?
Die integrierten Kühl- und Reinigungsschlitze verbessern die Wärmeabfuhr und halten die Belagkontaktfläche sauber, was die Bremsleistung stabil hält.
Welche Bremsbeläge werden empfohlen?
Moto-Master empfiehlt Bremsbeläge mit passender Mischung, abgestimmt auf Fahrstil und Einsatzbereich.
Alternativnummern: 110359, 17110669
Hersteller: Moto Master, Smaragdweg 12, 5527 LB, Hapert, NL, moto-master.com, info@moto-master.com
Dieses Produkt ist passend für folgende Modelle
| Modelljahr | Modellname |
|---|---|
| 2026 | 300 EXC |
| 2010 | 200 EXC |
| 2022 | 150 SX |
| 2006 | 250 EXC Racing |
| 2015 | 300 EXC |
| 2018 | 250 EXC |
| 2026 | 350 SX-F |
| 2008 | 450 EXC-R |
| 2005 | 200 EXC |
| 2009 | 250 EXC-F |
| 2013 | 350 SX-F |
| 2013 | 450 EXC |
| 2020 | 250 EXC |
| 2009 | 125 EXC |
| 2015 | 350 EXC-F |
| 2022 | 450 EXC-F |
| 2020 | 125 SX |
| 2010 | 300 EXC |
| 2006 | 400 EXC Racing |
| 2014 | 250 SX-F |
| 2017 | 250 SX |
| 2012 | 500 EXC |
| 2024 | 500 EXC-F |
| 2018 | 350 EXC-F |
| 2016 | 450 EXC |
| 2023 | 125 SX |
| 2007 | 250 SXS |
| 2011 | 530 EXC |
| 2004 | 250 SX |
| 2006 | 525 SX Racing |
| 2016 | 450 SX-F |
| 2007 | 125 EXC |
| 2006 | 450 EXC Racing |
| 2017 | 350 EXC-F |
| 2019 | 250 EXC-F |
| 2019 | 150 SX |
| 2009 | 250 SX-F |
| 2015 | 250 EXC-F |
| 2014 | 350 EXC-F |
| 2007 | 200 EXC |
| 2021 | 250 EXC |
| 2011 | 200 EXC |
| 2024 | 250 EXC |
| 2019 | 125 SX |
| 2014 | 450 EXC |
| 2011 | 450 SX-F |
| 2016 | 350 EXC-F |
| 2023 | 300 SX |
| 2020 | 450 SX-F |
| 2026 | 250 SX |
| 2009 | 400 EXC |
| 2025 | 125 SX |
| 2011 | 125 EXC |
| 2021 | 450 EXC-F |
| 2022 | 250 EXC |
| 2013 | 125 SX |
| 2021 | 450 SX-F |
| 2026 | 450 SX-F |
| 2015 | 200 EXC |
| 2014 | 250 EXC |
| 2005 | 125 SX |
| 2023 | 150 EXC |
| 2007 | 250 SXS-F |
| 2021 | 350 EXC-F |
| 2016 | 125 SX |
| 2021 | 250 SX-F |
| 2007 | 450 EXC Racing |
| 2020 | 500 EXC-F |
| 2025 | 250 EXC |
| 2015 | 125 SX |
| 2005 | 300 EXC |
| 2022 | 250 SX |
| 2022 | 500 EXC-F |
| 2016 | 250 SX |
| 2007 | 450 SX-F |
| 2026 | 250 EXC-F |
| 2025 | 150 SX |
| 2015 | 250 EXC |
| 2007 | 525 EXC Racing |
| 2005 | 250 SXS |
| 2025 | 150 EXC |
| 2026 | 250 SX-F |
| 2008 | 250 SXS |
| 2010 | 400 EXC |
| 2010 | 530 EXC-R |
| 2017 | 250 EXC |
| 2009 | 125 SX |
| 2012 | 250 SX-F |
| 2010 | 125 SX |
| 2009 | 450 SX-F |
| 2011 | 150 SX |
| 2009 | 200 EXC |
| 2004 | 400 EXC Racing |
| 2013 | 250 EXC-F |
| 2020 | 150 SX |
| 2024 | 450 SX-F |
| 2014 | 300 EXC |
| 2012 | 450 EXC |
| 2017 | 450 SX-F |
| 2023 | 450 SX-F |
| 2019 | 450 SX-F |
| 2024 | 125 SX |
| 2014 | 500 EXC |
| 2015 | 450 EXC |
| 2024 | 250 SX-F |
| 2015 | 125 EXC |
| 2025 | 450 EXC-F |
| 2024 | 300 SX |
| 2008 | 250 SXS-F |
| 2017 | 150 SX |
| 2018 | 450 EXC-F |
| 2020 | 450 EXC-F |
| 2023 | 450 EXC-F |
| 2011 | 450 EXC |
| 2007 | 300 EXC |
| 2015 | 450 SX-F |
| 2021 | 250 SX |
| 2016 | 125 EXC |
| 2019 | 500 EXC-F |
| 2008 | 300 EXC |
| 2017 | 250 EXC-F |
| 2012 | 450 SX-F |
| 2022 | 150 EXC |
| 2020 | 150 EXC |
| 2025 | 250 SX-F |
| 2016 | 250 SX-F |
| 2021 | 300 EXC |
| 2015 | 350 SX-F |
| 2011 | 250 SX |
| 2016 | 200 EXC |
| 2013 | 300 EXC |
| 2022 | 250 EXC-F |
| 2005 | 520 EXC Racing |
| 2008 | 250 EXC |
| 2018 | 250 EXC-F |
| 2007 | 250 EXC |
| 2013 | 500 EXC |
| 2025 | 500 EXC-F |
| 2017 | 300 EXC |
| 2012 | 200 EXC |
| 2014 | 250 SX |
| 2016 | 250 EXC-F |
| 2016 | 150 SX |
| 2013 | 250 EXC |
| 2020 | 350 SX-F |
| 2014 | 450 SX-F |
| 2017 | 125 SX |
| 2006 | 250 SXS |
| 2024 | 350 EXC-F |
| 2015 | 250 SX-F |
| 2017 | 125 EXC |
| 2004 | 540 SX Racing |
| 2012 | 300 EXC |
| 2005 | 250 EXC |
| 2016 | 500 EXC |
| 2025 | 350 SX-F |
| 2023 | 500 EXC-F |
| 2005 | 400 EXC Racing |
| 2021 | 350 SX-F |
| 2018 | 250 SX-F |
| 2019 | 450 EXC-F |
| 2011 | 250 EXC-F |
| 2019 | 350 EXC-F |
| 2025 | 350 EXC-F |
| 2013 | 250 SX-F |
| 2017 | 350 SX-F |
| 2022 | 350 SX-F |
| 2009 | 450 EXC |
| 2018 | 150 SX |
| 2006 | 250 SXS-F |
| 2024 | 150 EXC |
| 2019 | 250 SX |
| 2019 | 250 EXC |
| 2025 | 250 SX |
| 2022 | 350 EXC-F |
| 2025 | 300 EXC |
| 2008 | 450 SX-F |
| 2008 | 200 EXC |
| 2018 | 500 EXC-F |
| 2025 | 300 SX |
| 2008 | 125 EXC |
| 2016 | 350 SX-F |
| 2012 | 250 SX |
| 2026 | 350 EXC-F |
| 2024 | 250 EXC-F |
| 2013 | 125 EXC |
| 2009 | 530 EXC |
| 2013 | 250 SX |
| 2009 | 250 SX |
| 2018 | 150 SX |
| 2019 | 300 EXC |
| 2021 | 125 SX |
| 2012 | 125 EXC |
| 2018 | 300 EXC |
| 2007 | 250 EXC-F |
| 2010 | 450 SX-F |
| 2014 | 350 SX-F |
| 2026 | 125 SX |
| 2017 | 450 EXC-F |
| 2012 | 250 EXC |
| 2009 | 300 EXC |
| 2016 | 300 EXC |
| 2014 | 125 SX |
| 2026 | 500 EXC-F |
| 2006 | 250 EXC |
| 2006 | 125 EXC |
| 2005 | 450 SX Racing |
| 2006 | 450 SX Racing |
| 2021 | 250 EXC-F |
| 2022 | 125 SX |
| 2009 | 250 EXC |
| 2018 | 350 SX-F |
| 2005 | 250 EXC Racing |
| 2010 | 250 EXC-F |
| 2026 | 450 EXC-F |
| 2011 | 300 EXC |
| 2022 | 300 EXC |
| 2012 | 350 SX-F |
| 2008 | 250 EXC-F |
| 2007 | 250 EXC |
| 2011 | 250 SX-F |
| 2010 | 250 EXC |
| 2016 | 250 EXC |
| 2023 | 250 SX-F |
| 2011 | 400 EXC |
| 2017 | 250 SX-F |
| 2021 | 150 EXC |
| 2008 | 125 SX |
| 2023 | 250 EXC-F |
| 2024 | 450 EXC-F |
| 2004 | 300 EXC |
| 2011 | 250 EXC |
| 2023 | 350 EXC-F |
| 2004 | 450 SX Racing |
| 2017 | 500 EXC-F |
| 2022 | 250 SX-F |
| 2020 | 250 SX-F |
| 2019 | 250 SX-F |
| 2004 | 250 EXC Racing |
| 2004 | 125 SX |
| 2019 | 350 SX-F |
| 2021 | 150 SX |
| 2022 | 450 SX-F |
| 2004 | 200 EXC |
| 2024 | 250 SX |
| 2018 | 250 SX |
| 2025 | 250 EXC-F |
| 2010 | 125 EXC |
| 2012 | 250 EXC |
| 2018 | 450 SX-F |
| 2020 | 250 SX |
| 2007 | 125 SX |
| 2014 | 125 EXC |
| 2023 | 300 EXC |
| 2010 | 250 SX-F |
| 2004 | 250 EXC |
| 2013 | 450 SX-F |
| 2020 | 250 EXC-F |
| 2005 | 125 EXC |
| 2015 | 250 SX |
| 2020 | 300 EXC |
| 2023 | 250 SX |
| 2012 | 125 SX |
| 2015 | 500 EXC |
| 2012 | 250 EXC-F |
| 2004 | 125 EXC |
| 2023 | 350 SX-F |
| 2025 | 450 SX-F |
| 2024 | 300 EXC |
| 2026 | 300 SX |
| 2005 | 450 EXC Racing |
| 2006 | 200 EXC |
| 2013 | 350 EXC-F |
| 2011 | 350 SX-F |
| 2013 | 200 EXC |
| 2010 | 250 SX |
| 2004 | 450 EXC Racing |
| 2024 | 350 SX-F |
| 2007 | 400 EXC Racing |
| 2010 | 450 EXC-R |
| 2020 | 350 EXC-F |
| 2014 | 200 EXC |
| 2021 | 500 EXC-F |
| 2006 | 300 EXC |
| 2008 | 530 EXC-R |
| 2023 | 250 EXC |
| 2012 | 350 EXC-F |
| 2014 | 250 EXC-F |
| 2006 | 125 SX |
| 2011 | 125 SX |
Moto Master Offroad Bremsscheibe für KTM EXC und SX ab 125 cc ab Baujahr 2004
Das ist die passende Moto Master Bremsscheibe für KTM EXC und SX ab 125 cc ab Baujahr 2004, Position [vorne oder hinten], Serie [Nitro, Flame, Mud, Flame Factory 4,4 mm]. Du bekommst ein stabiles Bremsgefühl und klare Kontrolle, auch wenn es heiß wird und der Untergrund wechselt.
Key Facts
• Passend für: KTM EXC und SX ab 125 cc ab Baujahr 2004
• Position: [vorne oder hinten]
• Serie: [Nitro, Flame, Mud, Flame Factory 4,4 mm]
• Einsatz: Offroad
• Dein Fokus: [mehr Biss, mehr Dosierung, mehr Temperaturreserve, weniger Stress bei Dreck]
• Hinweis: Bitte immer Position und Ausführung mit dem Produkttitel abgleichen
Serie kurz erklärt
Nitro passt, wenn du eine robuste, langlebige Scheibe für viele Bedingungen willst.
Flame passt, wenn du ein direkteres Gefühl und sportlichere Ansprache suchst.
Mud ist für hinten gedacht, wenn es oft richtig schlammig wird und du weniger Probleme durch zugesetzten Dreck willst.
Flame Factory 4,4 mm ist für hinten, wenn du maximale Reserven bei Temperatur und Dauerbelastung brauchst.
Was du beim Fahren merkst
Der Druckpunkt fühlt sich definierter an und bleibt stabiler, wenn Temperatur reinkommt. Du bekommst mehr Vertrauen in den Bremspunkt, weil die Bremse gleichmäßig arbeitet statt zu schwimmen oder zu rubbeln.
Montage und Einfahren
Vor der Montage alles sauber machen, Nabe und Anlageflächen reinigen, Schrauben nach Vorgabe anziehen. Danach kontrolliert einfahren, mehrere mittlere Bremsungen, dann steigern, bis das Bremsgefühl gleichmäßig ist.
Verschleiß und Wechsel
Wechsel die Scheibe, wenn sie tiefe Riefen, Hitzerisse oder spürbaren Schlag hat, oder wenn sie beim Bremsen pulsiert. Als Faustregel gilt, wenn die Scheibe ungefähr zehn Prozent dünner ist als die Neuteilstärke, ist der maximale Verschleiß erreicht. Entscheidend ist immer der Mindeststärke Wert auf der Scheibe selbst oder im Handbuch.
Ja, passend für KTM EXC und SX ab 125 cc ab Baujahr 2004. Achte auf die Position vorne oder hinten und auf die Serie im Produkttitel.
Nitro für robust und langlebig. Flame für direkteres Gefühl. Mud hinten für viel Schlamm. Flame Factory 4,4 mm hinten für maximale Temperaturreserven.
Ja. Fahr die ersten Minuten kontrolliert und bremse mehrfach moderat, dann steigern. So wird das Bremsgefühl ruhig und konstant.
Oft sind es Schmutz auf der Anlagefläche, falsches Einfahren oder eine Scheibe mit Schlag. Reinigen, korrekt einfahren und Planlauf sowie Montage prüfen.
Wenn sie Riefen, Risse, Schlag hat oder zu dünn wird. Die Faustregel sind etwa zehn Prozent weniger Dicke als neu, spätestens beim Mindestwert.
In der Regel ja, wenn alles passt. Für das sauberste Ergebnis lohnt es sich oft, Beläge und Scheibe als frisches Setup zu fahren, vor allem wenn die alten Beläge verglast oder ungleich abgenutzt sind.