Moto-Master Bremsbelag hinten | Nitro Sport Sinter Offroad Kontrolle
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Einbaurichtung
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Hinten
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|---|---|
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Marke
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Moto Master
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Bereich
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Offroad
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Lieferzeit
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auf Lager, 3 – 5 Werktage
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Moto-Master Bremsbelag hinten | Nitro Sport Sinter Offroad Kontrolle
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Moto-Master Bremsbelag hinten | Nitro Sport Sinter Offroad Kontrolle
Moto-Master Bremsbelag hinten | Nitro Sport Sinter Offroad Kontrolle
Moto-Master Bremsbelag hinten | Nitro Sport Sinter Offroad Kontrolle
Nitro Sport Bremsbelag hinten – mehr Bremskraft bei voller Kontrolle
Der Moto-Master Nitro Sport Bremsbelag hinten ist die sportlichere Alternative zum Nitro und richtet sich an Offroad-Fahrer, die an der Hinterradbremse mehr Bremsleistung und direkteres Feedback wünschen. Die etwas weichere Sintermetall-Mischung sorgt für spürbar höhere Verzögerung, bleibt dabei aber gut kontrollierbar – ideal für technisch anspruchsvolles Enduro und nasse Motocross-Strecken.
Gerade bei rutschigen Bedingungen erlaubt der Nitro Sport ein präzises Dosieren der Hinterradbremse, ohne blockierendes Überbremsen oder abruptes Ansprechen. Damit bietet er einen ausgewogenen Kompromiss aus Bremskraft und Haltbarkeit.
Vorteile
- Erhöhte Bremswirkung – mehr Verzögerung als Nitro bei kontrolliertem Druckpunkt
- Verbessertes Feedback – präzise Dosierung auf rutschigem Untergrund
- Sintermetall-Offroad-Mischung – zuverlässig bei Nässe, Schlamm und Kälte
Ideal für Fahrer von KTM EXC und KTM SX Modellen ab 2004, die hinten mehr Bremsleistung als beim Nitro wünschen, ohne auf Kontrolle und Alltagstauglichkeit im Enduro-Einsatz zu verzichten.
FAQ
Worin unterscheidet sich Nitro Sport hinten vom Nitro?
Nitro Sport bietet durch die weichere Sintermischung mehr Bremskraft und ein direkteres Feedback, hat dafür eine etwas geringere Standzeit als der Nitro.
Ist der Nitro Sport hinten gut dosierbar?
Ja. Trotz höherer Bremsleistung bleibt der Nitro Sport gut kontrollierbar und eignet sich besonders für rutschige oder nasse Offroad-Bedingungen.
Ist der Bremsbelag für den Straßeneinsatz zugelassen?
Nein. Der Moto-Master Nitro Sport ist ein reiner Offroad-Rennbremsbelag ohne ABE oder KBA-Nummer und ausschließlich für Motocross- und Enduro-Einsatz gedacht.
Hersteller: Moto Master, Smaragdweg 12, 5527 LB, Hapert, NL, moto-master.com, info@moto-master.com
Dieses Produkt ist passend für folgende Modelle
| Modelljahr | Modellname |
|---|---|
| 2009 | 125 SX |
| 2010 | 250 EXC |
| 2011 | 400 EXC |
| 2023 | 250 EXC-F |
| 2022 | 250 EXC |
| 2006 | 525 SX Racing |
| 2010 | 450 EXC-R |
| 2005 | 520 EXC Racing |
| 2006 | 450 EXC Racing |
| 2017 | 125 EXC |
| 2021 | 450 SX-F |
| 2004 | 450 EXC Racing |
| 2013 | 250 EXC-F |
| 2005 | 125 SX |
| 2014 | 125 EXC |
| 2016 | 250 EXC |
| 2007 | 250 SXS |
| 2019 | 150 SX |
| 2015 | 450 EXC |
| 2011 | 350 SX-F |
| 2015 | 300 EXC |
| 2018 | 250 EXC-F |
| 2005 | 450 EXC Racing |
| 2020 | 500 EXC-F |
| 2004 | 250 SX |
| 2026 | 125 SX |
| 2008 | 250 EXC-F |
| 2024 | 250 EXC-F |
| 2020 | 350 EXC-F |
| 2020 | 250 SX-F |
| 2013 | 125 SX |
| 2015 | 250 EXC-F |
| 2005 | 250 EXC Racing |
| 2012 | 450 SX-F |
| 2026 | 450 SX-F |
| 2023 | 300 SX |
| 2007 | 525 EXC Racing |
| 2023 | 350 EXC-F |
| 2012 | 450 EXC |
| 2007 | 200 EXC |
| 2022 | 350 EXC-F |
| 2018 | 300 EXC |
| 2012 | 350 SX-F |
| 2004 | 200 EXC |
| 2019 | 250 SX-F |
| 2010 | 250 SX |
| 2015 | 200 EXC |
| 2024 | 300 SX |
| 2014 | 450 SX-F |
| 2023 | 450 EXC-F |
| 2023 | 150 EXC |
| 2020 | 450 SX-F |
| 2016 | 250 SX-F |
| 2023 | 300 EXC |
| 2021 | 350 EXC-F |
| 2018 | 150 SX |
| 2011 | 125 SX |
| 2017 | 450 EXC-F |
| 2022 | 250 SX-F |
| 2007 | 250 SXS-F |
| 2017 | 350 SX-F |
| 2016 | 350 EXC-F |
| 2009 | 250 EXC |
| 2019 | 350 SX-F |
| 2008 | 450 EXC-R |
| 2004 | 400 EXC Racing |
| 2023 | 500 EXC-F |
| 2008 | 250 EXC |
| 2012 | 125 EXC |
| 2012 | 300 EXC |
| 2012 | 250 SX |
| 2016 | 125 EXC |
| 2013 | 450 SX-F |
| 2009 | 450 EXC |
| 2007 | 400 EXC Racing |
| 2004 | 450 SX Racing |
| 2009 | 300 EXC |
| 2020 | 125 SX |
| 2007 | 250 EXC |
| 2023 | 350 SX-F |
| 2015 | 350 EXC-F |
| 2022 | 450 EXC-F |
| 2009 | 250 EXC-F |
| 2019 | 300 EXC |
| 2023 | 250 SX |
| 2016 | 450 SX-F |
| 2026 | 450 EXC-F |
| 2009 | 250 SX-F |
| 2015 | 500 EXC |
| 2021 | 125 SX |
| 2015 | 125 EXC |
| 2014 | 125 SX |
| 2016 | 150 SX |
| 2008 | 125 SX |
| 2006 | 250 SXS-F |
| 2012 | 250 EXC |
| 2025 | 350 SX-F |
| 2017 | 250 SX |
| 2005 | 250 SXS |
| 2023 | 125 SX |
| 2006 | 125 EXC |
| 2020 | 150 EXC |
| 2024 | 250 SX |
| 2019 | 250 EXC-F |
| 2022 | 250 EXC-F |
| 2011 | 450 SX-F |
| 2024 | 450 SX-F |
| 2016 | 450 EXC |
| 2025 | 350 EXC-F |
| 2008 | 530 EXC-R |
| 2013 | 350 SX-F |
| 2021 | 250 EXC-F |
| 2006 | 250 EXC Racing |
| 2022 | 450 SX-F |
| 2015 | 350 SX-F |
| 2017 | 250 EXC-F |
| 2021 | 500 EXC-F |
| 2006 | 125 SX |
| 2008 | 250 SXS-F |
| 2004 | 250 EXC Racing |
| 2008 | 125 EXC |
| 2022 | 125 SX |
| 2012 | 350 EXC-F |
| 2025 | 150 EXC |
| 2017 | 500 EXC-F |
| 2006 | 250 EXC |
| 2020 | 150 SX |
| 2025 | 250 SX-F |
| 2005 | 125 EXC |
| 2013 | 350 EXC-F |
| 2009 | 450 SX-F |
| 2020 | 300 EXC |
| 2011 | 150 SX |
| 2010 | 200 EXC |
| 2008 | 300 EXC |
| 2014 | 450 EXC |
| 2012 | 250 SX-F |
| 2025 | 250 SX |
| 2024 | 250 SX-F |
| 2015 | 125 SX |
| 2018 | 250 SX |
| 2011 | 200 EXC |
| 2026 | 350 SX-F |
| 2025 | 450 SX-F |
| 2014 | 250 EXC-F |
| 2007 | 125 EXC |
| 2025 | 250 EXC-F |
| 2004 | 540 SX Racing |
| 2011 | 250 EXC-F |
| 2017 | 300 EXC |
| 2009 | 200 EXC |
| 2014 | 250 SX-F |
| 2007 | 300 EXC |
| 2013 | 500 EXC |
| 2014 | 250 EXC |
| 2018 | 150 SX |
| 2012 | 125 SX |
| 2004 | 250 EXC |
| 2017 | 450 SX-F |
| 2012 | 250 EXC |
| 2026 | 300 EXC |
| 2006 | 400 EXC Racing |
| 2008 | 200 EXC |
| 2024 | 125 SX |
| 2024 | 450 EXC-F |
| 2014 | 250 SX |
| 2023 | 250 SX-F |
| 2020 | 450 EXC-F |
| 2026 | 250 SX |
| 2017 | 150 SX |
| 2021 | 250 EXC |
| 2015 | 250 EXC |
| 2026 | 300 SX |
| 2025 | 250 EXC |
| 2010 | 125 SX |
| 2006 | 200 EXC |
| 2018 | 350 SX-F |
| 2010 | 400 EXC |
| 2024 | 350 SX-F |
| 2010 | 125 EXC |
| 2006 | 300 EXC |
| 2021 | 450 EXC-F |
| 2016 | 250 SX |
| 2019 | 450 EXC-F |
| 2004 | 300 EXC |
| 2014 | 350 EXC-F |
| 2018 | 500 EXC-F |
| 2013 | 125 EXC |
| 2014 | 350 SX-F |
| 2024 | 350 EXC-F |
| 2007 | 450 EXC Racing |
| 2023 | 450 SX-F |
| 2013 | 450 EXC |
| 2005 | 400 EXC Racing |
| 2007 | 450 SX-F |
| 2019 | 250 SX |
| 2018 | 250 SX-F |
| 2017 | 350 EXC-F |
| 2023 | 250 EXC |
| 2016 | 250 EXC-F |
| 2021 | 150 SX |
| 2016 | 125 SX |
| 2018 | 250 EXC |
| 2020 | 250 EXC-F |
| 2026 | 350 EXC-F |
| 2024 | 300 EXC |
| 2015 | 450 SX-F |
| 2021 | 250 SX |
| 2005 | 300 EXC |
| 2020 | 250 EXC |
| 2021 | 350 SX-F |
| 2008 | 250 SXS |
| 2021 | 300 EXC |
| 2022 | 350 SX-F |
| 2019 | 250 EXC |
| 2017 | 125 SX |
| 2025 | 500 EXC-F |
| 2011 | 250 SX |
| 2011 | 450 EXC |
| 2025 | 150 SX |
| 2013 | 300 EXC |
| 2025 | 300 EXC |
| 2005 | 250 EXC |
| 2010 | 250 EXC-F |
| 2020 | 250 SX |
| 2007 | 250 EXC |
| 2017 | 250 EXC |
| 2008 | 450 SX-F |
| 2016 | 200 EXC |
| 2019 | 500 EXC-F |
| 2025 | 125 SX |
| 2025 | 300 SX |
| 2022 | 150 EXC |
| 2011 | 250 SX-F |
| 2019 | 350 EXC-F |
| 2024 | 500 EXC-F |
| 2010 | 300 EXC |
| 2010 | 450 SX-F |
| 2014 | 300 EXC |
| 2018 | 450 SX-F |
| 2004 | 125 EXC |
| 2013 | 250 SX-F |
| 2018 | 350 EXC-F |
| 2012 | 250 EXC-F |
| 2020 | 350 SX-F |
| 2011 | 250 EXC |
| 2022 | 150 SX |
| 2024 | 150 EXC |
| 2019 | 450 SX-F |
| 2022 | 250 SX |
| 2012 | 500 EXC |
| 2014 | 500 EXC |
| 2011 | 125 EXC |
| 2017 | 250 SX-F |
| 2014 | 200 EXC |
| 2006 | 250 SXS |
| 2018 | 450 EXC-F |
| 2004 | 125 SX |
| 2010 | 250 SX-F |
| 2005 | 450 SX Racing |
| 2026 | 500 EXC-F |
| 2026 | 250 EXC-F |
| 2016 | 350 SX-F |
| 2025 | 450 EXC-F |
| 2013 | 250 SX |
| 2009 | 400 EXC |
| 2024 | 250 EXC |
| 2015 | 250 SX-F |
| 2009 | 250 SX |
| 2022 | 500 EXC-F |
| 2013 | 200 EXC |
| 2013 | 250 EXC |
| 2026 | 250 SX-F |
| 2006 | 450 SX Racing |
| 2007 | 125 SX |
| 2015 | 250 SX |
| 2007 | 250 EXC-F |
| 2022 | 300 EXC |
| 2021 | 250 SX-F |
| 2016 | 300 EXC |
| 2016 | 500 EXC |
| 2012 | 200 EXC |
| 2021 | 150 EXC |
| 2011 | 530 EXC |
| 2005 | 200 EXC |
| 2011 | 300 EXC |
| 2019 | 125 SX |
| 2009 | 125 EXC |
| 2010 | 530 EXC-R |
| 2009 | 530 EXC |
Empfehlung
Alternativprodukt
Moto Master Bremsbeläge, klare Kontrolle im Gelände
Moto Master baut Bremsbeläge aus Racing Erfahrung, für einen klaren Druckpunkt und konstante Bremskraft. Wenn es heiß wird, wenn es nass wird, wenn es dreckig wird, bleibt das Gefühl sauber und berechenbar.
Nitro ist der Allrounder, Nitro Sport ist direkter, SinterPRO Racing ist für hohe Dauerbelastung, SinterPRO Racing GP ist die kompromisslose Performance Option bei viel Hitze.
Nitro ist die Mischung für konstante Allround Performance und starke Haltbarkeit. Sie fühlt sich berechenbar an und funktioniert zuverlässig bei wechselnden Bedingungen.
Nitro Sport liefert mehr Anfangsbiss und mehr Feedback als Nitro. Du bekommst ein direkteres Gefühl am Hebel und ein sportlicheres Setup.
SinterPRO Racing ist auf konstante Bremskraft bei hoher Belastung ausgelegt. Wenn du viel Tempo fährst und die Bremse lange arbeiten muss, bleibt das Gefühl stabil.
SinterPRO Racing GP steht für maximalen Bite und hohe Temperaturstabilität. Wenn du brutal spät bremst und die Bremse regelmäßig richtig heiß wird, ist das die kompromisslose Wahl.
Nicht zwingend. Vorne wählen viele mehr Biss, hinten lieber mehr Dosierung und Ruhe. Du kannst dein Setup damit sehr gezielt abstimmen.
Ja. Mehrere mittlere Bremsungen, dann steigern, bis Druckpunkt und Bremskraft gleichmäßig sind. Das reduziert Geräusche und bringt volle Performance.