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125 Duke 2024 – the spawn of the beast

125 Duke
Modelljahr 2024

Mit nur 125 cm³ bietet die KTM 125 DUKE 2024 das volle DUKE-Erlebnis zu 125%. Sie hält am NAKED-Prinzip fest, genau wie ihre voluminöseren Verwandten, und präsentiert sich mit einem erfrischenden, kraftvollen Look. Mit aktualisiertem Rahmen, einem optimierten Federungssystem, modernen LED-Leuchten und fortschrittlicher Fahrtechnologie erlaubt sie eine noch dynamischere Performance, sowohl auf geraden Strecken als auch in Kurvenfahrten.

Das macht die Duke so einzigartig
125 Duke 2024

Die KTM 125 DUKE 2024 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den neuen Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.
Die KTM 125 DUKE 2024 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den neuen Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.
Mit dem WP APEX-Federbein, ausgestattet mit einer Split-Kolben-Technik, erreichst du auf deiner KTM 125 DUKE spielend leicht die ideale Balance - sei es auf deiner bevorzugten Route oder beim Manövrieren um dicht platzierte Leitkegel. Darüber hinaus ist die Vorspannung verstellbar, und die weißen Handhebel sind so anpassbar, dass sie genau in deinen Griffbereich passen.
Mit dem WP APEX-Federbein, ausgestattet mit einer Split-Kolben-Technik, erreichst du auf deiner KTM 125 DUKE spielend leicht die ideale Balance - sei es auf deiner bevorzugten Route oder beim Manövrieren um dicht platzierte Leitkegel. Darüber hinaus ist die Vorspannung verstellbar, und die weißen Handhebel sind so anpassbar, dass sie genau in deinen Griffbereich passen.
Alles Wichtige sofort im Blick. Die KTM 125 DUKE 2024 präsentiert ein topaktuelles 5-Zoll-TFT-Display mit Verbundglas-Technologie. Dieses Display ist mit einem modernen Schaltmodul verbunden, das einen 4-Wege-Menüumschalter besitzt. Dadurch sind alle Fahrzeugoptionen – einschließlich der Smartphone-Integration – leicht zugänglich. Ein weiteres Detail: Sämtliche DUKE-Modelle der neuesten Generation kommen mit Konnektivitätsfeatures daher, welche das Abspielen von Musik, das Annehmen von Anrufen und eine Schritt-für-Schritt-Navigation ermöglichen.
Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 125 DUKE 2024 verfügt über ein brandneues 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem neuen Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menüschalter verfügt, mit denen alle Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – einfach bedient werden können. Übrigens: Alle DUKE-Modelle der neuen Generation sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.
Die KTM 125 DUKE 2024 bleibt ihrer NAKED-Tradition treu und präsentiert stolz all ihre Vorzüge. Sie zieht mit ihrem markanten Profil die Blicke auf sich, besonders durch ihre haifisch-inspirierten Linien, exponierten Lufteinlässe und den farblich abgesetzten Scheinwerferrahmen. Ergänzt durch einen neuen Metalltank, mit Farbinjektion gestaltete Kunststoffkomponenten und LED-Beleuchtung, stellt sie sich selbstbewusst dar.
Die KTM 125 DUKE 2024 bleibt ihrer NAKED-Tradition treu und präsentiert stolz all ihre Vorzüge. Sie zieht mit ihrem markanten Profil die Blicke auf sich, besonders durch ihre haifisch-inspirierten Linien, exponierten Lufteinlässe und den farblich abgesetzten Scheinwerferrahmen. Ergänzt durch einen neuen Metalltank, mit Farbinjektion gestaltete Kunststoffkomponenten und LED-Beleuchtung, stellt sie sich selbstbewusst dar.
Der Rahmen ist jetzt zudem mit einer brandneuen gebogenen und leichten Schwinge verbunden, die sich um das neu angeordnete hintere Federbein schmiegt. Dieses ist versetzt eingebaut, um mehr Platz für einen größeren Luftfilterkasten zu schaffen und dabei gleichzeitig die Sitzhöhe zu verringern. Die geringere Sitzhöhe wurde bewusst in das neue DUKE-Design integriert, um die Zugänglichkeit zu verbessern, ohne Kompromisse in puncto Stabilität oder Handling einzugehen.

Style & Funktion
125 Duke 2024

Mit einem verlängerten Radstand, einer angepassten Sitzhöhe und einer überarbeiteten Rahmengeometrie präsentiert die DUKE 2024 ein optimiertes Kurvenverhalten, gesteigerte Stabilität und herausragendes Handling. In Kombination mit ihrem bestehenden Image als "SPAWN OF THE BEAST" und der aggressiven Sitzhaltung definiert die KTM 125 DUKE 2024 den Maßstab für dynamische NAKED-Motorräder neu.
Mit einem verlängerten Radstand, einer angepassten Sitzhöhe und einer überarbeiteten Rahmengeometrie präsentiert die DUKE 2024 ein optimiertes Kurvenverhalten, gesteigerte Stabilität und herausragendes Handling. In Kombination mit ihrem bestehenden Image als "SPAWN OF THE BEAST" und der aggressiven Sitzhaltung definiert die KTM 125 DUKE 2024 den Maßstab für dynamische NAKED-Motorräder neu.
Federleichte Fußrastenhalter aus Aluminiumschmiede zusammen mit rutschfesten Fußrasten garantieren dem Fahrer ständigen Halt beim schnellen Schalten. Im KTM PowerParts Katalog finden sich auch hochqualitative CNC-bearbeitete Fußrasten.
Federleichte Fußrastenhalter aus Aluminiumschmiede zusammen mit rutschfesten Fußrasten garantieren dem Fahrer ständigen Halt beim schnellen Schalten. Im KTM PowerParts Katalog finden sich auch hochqualitative CNC-bearbeitete Fußrasten.
Erhöhter Komfort sowohl für den Fahrer als auch den Beifahrer durch dichteren Sitzpolster, ein schlankeres Design und eine generell optimierte Ergonomie. Möchtest du eine Anpassung der Sitzhöhe? Die KTM 125 DUKE 2024 bietet standardmäßig eine Sitzhöhe von 800 mm, doch durch die optionalen KTM PowerParts-Sitze kann sie leicht auf 820 mm angepasst werden.
Erhöhter Komfort sowohl für den Fahrer als auch den Beifahrer durch dichteren Sitzpolster, ein schlankeres Design und eine generell optimierte Ergonomie. Möchtest du eine Anpassung der Sitzhöhe? Die KTM 125 DUKE 2024 bietet standardmäßig eine Sitzhöhe von 800 mm, doch durch die optionalen KTM PowerParts-Sitze kann sie leicht auf 820 mm angepasst werden.
Für 2024 verbessert ein neues zweiteiliges Rahmendesign, bestehend aus einem komplett neuen Hauptrahmen aus Stahl-Gitterrohr und einem Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss, die Dynamik dank einer höheren Torsionssteifigkeit. Die Bauweise steigert gleichzeitig auch die Agilität und das Feedback vom Fahrgestell, bei dem die neuen Gabelbrücken und der überarbeitete Versatz das Fahrverhalten optimieren und Fahrern mehr Kontrolle und Stabilität geben.

Agilität - Serienmäßig

An der Vorderseite der KTM 125 DUKE befindet sich eine 320 mm Bremsscheibe, unterstützt von topmodernen Vierkolben-Radialbremssätteln. Die überarbeitete Konstruktion beinhaltet größere Scheiben, die für eine niedrigere Betriebstemperatur sorgen und somit die Resistenz gegen Fading erhöhen und die Lebensdauer der Bremsklötze verlängern. Am Hinterreifen wurde eine 240 mm Bremsscheibe zusammen mit einem modernen Zweikolben-Bremssattel angebracht, welcher ähnliche Vorteile wie die Bremse an der Vorderseite bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO ABS sind ebenso Standardmerkmale.
An der Vorderseite der KTM 125 DUKE befindet sich eine 320 mm Bremsscheibe, unterstützt von topmodernen Vierkolben-Radialbremssätteln. Die überarbeitete Konstruktion beinhaltet größere Scheiben, die für eine niedrigere Betriebstemperatur sorgen und somit die Resistenz gegen Fading erhöhen und die Lebensdauer der Bremsklötze verlängern. Am Hinterreifen wurde eine 240 mm Bremsscheibe zusammen mit einem modernen Zweikolben-Bremssattel angebracht, welcher ähnliche Vorteile wie die Bremse an der Vorderseite bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO ABS sind ebenso Standardmerkmale.
Am hinteren Teil ist ein seitlich ausgerichtetes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben-Technik verbaut, das einen Federweg von 150 mm und einen Hub von 60 mm bietet. Zudem lässt sich die Vorspannung dieses Federbeins individuell anpassen.
Am hinteren Teil ist ein seitlich ausgerichtetes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben-Technik verbaut, das einen Federweg von 150 mm und einen Hub von 60 mm bietet. Zudem lässt sich die Vorspannung dieses Federbeins individuell anpassen.
An der Vorderseite gewährleistet eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 150 mm eine konstante Stabilität, unabhängig von den Straßenbedingungen.
An der Vorderseite gewährleistet eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 150 mm eine konstante Stabilität, unabhängig von den Straßenbedingungen.
Durch die Verwendung leichter Felgen und den griffigen Michelin Road 5 Reifen gelang es, die ungefederten Gewichte der KTM DUKE-Serie 2024 erheblich zu minimieren - genau an den kritischsten Stellen. Dies optimiert nicht nur die Fahrdynamik, sondern auch das Lenkverhalten, wodurch auch die Beanspruchung von Komponenten wie Achsen und Lagern minimiert wird.
Durch die Verwendung leichter Felgen und den griffigen Michelin Road 5 Reifen gelang es, die ungefederten Gewichte der KTM DUKE-Serie 2024 erheblich zu minimieren - genau an den kritischsten Stellen. Dies optimiert nicht nur die Fahrdynamik, sondern auch das Lenkverhalten, wodurch auch die Beanspruchung von Komponenten wie Achsen und Lagern minimiert wird.
Das innovative Design präsentiert sich in einer modularen Struktur, bestehend aus einem frisch konzipierten Stahl-Gitterrohr-Hauptgestell und einem hinteren Gestell aus Aluminiumguss. Das rückwärtige Federbein wurde seitlich verlagert, um mehr Raum für einen ausgedehnteren Luftfilterkasten zu bieten. Dabei wird gleichzeitig die Sitzposition tiefer gesetzt, was den markanten Charakter der DUKE betont. Dieses Gestaltungskonzept dient nicht nur ästhetischen Zwecken, sondern zielt darauf ab, die Fahrleistung zu optimieren: Es fördert die Torsionsfestigkeit, steigert die Beweglichkeit und intensiviert die Feedback-Resonanz des Fahrwerks.
Das innovative Design präsentiert sich in einer modularen Struktur, bestehend aus einem frisch konzipierten Stahl-Gitterrohr-Hauptgestell und einem hinteren Gestell aus Aluminiumguss. Das rückwärtige Federbein wurde seitlich verlagert, um mehr Raum für einen ausgedehnteren Luftfilterkasten zu bieten. Dabei wird gleichzeitig die Sitzposition tiefer gesetzt, was den markanten Charakter der DUKE betont. Dieses Gestaltungskonzept dient nicht nur ästhetischen Zwecken, sondern zielt darauf ab, die Fahrleistung zu optimieren: Es fördert die Torsionsfestigkeit, steigert die Beweglichkeit und intensiviert die Feedback-Resonanz des Fahrwerks.
in neu designtes Schwingen-Element aus Aluminiumguss stellt eine widerstandsfähige und dauerhafte Basis für das hintere Federungssystem dar. Mit einer direkten und nun seitlich ausgerichteten Federbeinbefestigung wird eine besonders dynamische Optik erzielt. Dieses Design ermöglicht zusätzlichen Raum für den modernisierten Endschalldämpfer, welcher dem Motorrad einen weiteren Charakter verleiht.
in neu designtes Schwingen-Element aus Aluminiumguss stellt eine widerstandsfähige und dauerhafte Basis für das hintere Federungssystem dar. Mit einer direkten und nun seitlich ausgerichteten Federbeinbefestigung wird eine besonders dynamische Optik erzielt. Dieses Design ermöglicht zusätzlichen Raum für den modernisierten Endschalldämpfer, welcher dem Motorrad einen weiteren Charakter verleiht.
Für absolute Fahrfreude sorgt eine völlig neue Generation von leichten, kompakten 1-Zylinder-Motoren. Die Motorenbaureihe mit der Bezeichnung LC4c umfasst einen kleineren 125-cc-Motor, sowie einen größeren 399-cc-Motor, der in der KTM 390 DUKE zum Einsatz kommt. Basierend auf den Erfahrungen mit der vorherigen Generation wurden diese Kraftpakete komplett überarbeitet. Sie wurden mit neu optimierten Zylinderköpfen und Getrieben ausgestattet und erfüllen die EURO 5.2-Norm.

Alles neu für 2024

Obwohl die KTM 125 DUKE als Basisversion der KTM NAKED-Serie gilt, begeistert sie sowohl Neulinge als auch erfahrene Motorradenthusiasten. Dank ihres kraftvollen 125-ccm-Motors, fortschrittlicher Elektronik und der WP APEX-Federung setzt die KTM 125 DUKE 2024 Maßstäbe.

Designmäßig unterscheidet sich die KTM 125 DUKE 2024 von anderen Modellen der DUKE-Linie. Die frischen Farbtöne „Electronic Orange“ und „Atlantic Blue“, ein farblich abgestimmter Scheinwerferrahmen, der einen leuchtstarken LED-Scheinwerfer umschließt, und schlanke Tankverkleidungen stechen hervor.

Auf der Elektronikseite bietet die KTM 125 DUKE 2024 ein 5-Zoll-TFT-Display, ähnlich wie die KTM 390 DUKE. Ein zuschaltbarer TRACK-Displaymodus sowie ein serienmäßiges Kurven-ABS unterstreichen die Technik. Weiterhin profitieren Fahrer von einem verbesserten Ride-by-Wire-System und einer automatischen Blinkerrückstellung.

Zudem verfügt die KTM 125 DUKE 2024 über eine fest eingestellte WP APEX-Open-Cartridge-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 150 mm, sowie ein WP APEX-Federbein mit einer Split-Kolben-Funktion und einer einstellbaren Vorspannung.

Die KTM DUKE-Serie 2024 wird durch ein breites Sortiment an KTM PowerParts und KTM PowerWear ergänzt. Diese wurden speziell für die aktuelle DUKE-Linie und ihre Nutzer entwickelt, wobei sie in Punkten Leistung, Design, Sicherheit und Bequemlichkeit überzeugen.

Technische Daten

Motor

  • DREHMOMENT 11.5 Nm
  • GETRIEBE 6 Gänge
  • BATTERIEKAPAZITÄT 8 Ah
  • KÜHLUNG Flüssigkeitskühlung
  • LEISTUNG IN KW 11 kW
  • STARTER Elektrostarter
  • HUB 47.3 mm
  • BOHRUNG 58 mm
  • KUPPLUNG PASC(TM) Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigt
  • HUBRAUM 124.9 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • BAUART 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • SCHMIERUNG Nasssumpf

Fahrwerk

  • ABS Bosch 9.3 MP Zweikanal-ABS (Supermoto ABS)
  • DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 320 mm
  • DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 240 mm
  • BREMSE VORNE Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe
  • BREMSE HINTEN Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert
  • KETTE 520 X-Ring
  • RAHMEN BAUART Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • FEDERUNG VORNE WP APEX 43
  • FEDERUNG HINTEN WP APEX Monoshock
  • SITZHÖHE 800 mm
  • FEDERWEG VORNE 150 mm
  • FEDERWEG HINTEN 150 mm
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