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690 SMC-R & 690 Enduro R 2021

Die 2021er 690 Enduro R

KTM hat mit dem KTM 690 ENDURO R die Idee von Grenzen und Grenzen beseitigt. Eine Maschine mit einem Offroad-Stammbaum der Superlative für die härtesten und längsten Trails wurde mit fortschrittlicher Technik und Technik ausgestattet. Damit ist die Enduro R zu einer praktikablen Option für jedes Gelände oder jede Reise. Die letzte Inkarnation des Bikes vor zwei Jahren erreichte neue Höchstwerte in Bezug auf Ergonomie, Elektronik (mit einstellbaren ABS-Optionen). Das Handling und wurde zu einer Referenz im Travel-Segment. Die 2021er KTM 690 ENDURO R ist ein Bike, das im Gelände kraftvoll, schlank und wendig ist.

Neues für 2021

  • Das Kurven-ABS (mit Neigungswinkel Sensor), das Offroad-ABS, die Traktionskontrolle und die Motorschlupfregelung sorgen für eine anpassbare Einstellung für jede Bedingung oder jedes Gelände.
  • Das WP XPLOR-Fahrwerk (speziell für den KTM 690 ENDURO R aus der Enduro-Reihe angepasst) spendet Traktion und gibt Vertrauen.
  • Das Drehmoment und die Leistung von 74 PS und 73,5 Nm machen es für lange Wanderungen auf glattem Asphalt geeignet

Für das Jahr 2021 hat KTM viele der raffinierten Stärken des Motorrads beibehalten. Wichtige Aktualisierungen wurden vorgenommen, die der 690 ENDURO R noch mehr zu einer unverzichtbaren Wahl für Fahrer machen, die sich nach beeindruckender Vielseitigkeit sehnen.

Um dieses Ziel der verbesserten Praktikabilität zu erreichen, hat KTM über den Lenkerschalter eine verbesserte Fahrmodusfunktionalität hinzugefügt:

  • Der STREET-Modus ermöglicht zwei ABS-Kanäle sowohl vorne als auch hinten am Bike.

Die OFFROAD-Einstellung schaltet das ABS des Hinterrads aus, um das wichtige Bremsgefühl für Gelände mit geringer Traktion zu gewährleisten. Das ABS selbst profitiert von einer neuen Modulatoreinheit, um die Kraft und die Anwendung der erforderlichen Bremskraft besser zu regulieren. Dies bedeutet auch, dass es „on the fly“ aktiviert werden kann und kein „Dongle“ mehr benötigt wird.

Der neue Tacho verfügt über einen ABS-Knopf, mit dem die Fahrerhilfe schnell ausgeschaltet werden kann. Das gleiche Display zeigt jetzt Anzeigen für Drehzahl und Gangwahl an. Wenn es um die Ästhetik des Motorrads geht, ist eine ansprechende Grafik- und Farbrevision von 2021 eine auffällige Ergänzung.

  • Der 2021 KTM 690 SMC R verfügt über den gleichen neuen ABS-Modulator wie der KTM 690 ENDURO R.

Die 2021er 690 SMC-R

Der KTM 690 SMC R verfügt über große und hochwertige Brembo-Bremsen. Für das Modell 2021 wurde das Bremssystem erweitert. Ein Brembo M 4.32 Monoblock-Bremssattel der neuesten Generation erhöht die Bremsleistung der 320-mm-Frontscheibe (240-mm-Heckscheibe) dank optimierter Steifigkeit noch weiter. Das Ergebnis gibt dem Fahrer noch mehr Kontrolle und Gefühl.

Wie bei Ihrer Schwester erhält auch die KTM 690 SMC R eine kosmetische Überarbeitung. Das Bike hat ein scharfes und modernes Aussehen. Damit der Status als KTMs jüngstes Symbol für #supermotoperfection für die Straße und Rennstrecke zu erfüllt werden kann.

Euro 5 und A2 tauglich

Zusätzlich wurde eine neuer Katalysators in den Schalldämpfer eingebaut,. Damit erfüllen beide LC4 Modelle den Euro5-Emissionsstandard. Beide Modelle können in eine Leistungseinstellung von 35 kW gedrosselt werden, um den A2-Lizenzstatus zu erfüllen.

Der LC4 Motor war eine leistungsstarke Komponente des KTM 690 ENDURO R und des KTM 690 SMC R. Wir konnten diesen Vorteil weiterhin nutzen und beide Motorräder weiterentwickeln, um ein besonderer Bestandteil unseres KTM-Portfolios zu sein. Wir haben Wege gefunden, den Fahrern ein aufregenderes und verbessertes Paket für 2021 zu bieten. Beide Motorräder sind die Referenz in ihrem Segment. Sie sind auf ihre eigene Art einzigartig und wir möchten sie weiterhin so wichtig wie berauschend machen.

Joachim Sauer, KTM Product Manager
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