Malaysischer Testmarathon liefert erste Erkenntnisse
Die Anpassung an die Bedingungen, Elektronik, Aerodynamik, Basisabstimmungen und Datenerfassung füllten die Aufgabenliste des Werksteams und des Testteams bei schwülen Temperaturen in Sepang, während die MotoGP 2024 in Bewegung kommt. Brad Binder belegte nach drei Tagen in Sepang den 7. Platz in der kombinierten Wertung. Der Südafrikaner war lange Zeit nahe an der Spitze und unterbot dabei den Streckenrekord. Jack Miller beginnt sein zweites Jahr auf der KTM RC16 mit weiteren Verfeinerungen des Pakets für 2024. Der Australier war der 14. Schnellste. Red Bull KTM Factory Racing hat noch einen Test vor sich, um die homologierten Aero- und Motorkonfigurationen für das Jahr zu finalisieren. Der nächste Einsatz findet in etwas mehr als einer Woche über zwei Tage in Katar statt.
Das leistungsstarke Testteam von KTM, bestehend aus Dani Pedrosa und Pol Espargaro, gab in Malaysia den Startschuss für die MotoGP 2024 mit zahlreichen Runden und Analysen während des Shake-Down-Tests, bevor das Red Bull KTM Factory Racing Team von Dienstag bis Donnerstag dieser Woche in der Boxengasse parkte, um die Hauptoptionen für Brad Binder und Jack Miller zu bewerten.
Der Südafrikaner und der Australier absolvierten zusammen mit ihrem fleißigen Team und viel Unterstützung von KTM-Technikexperten sowohl an der Strecke als auch zurück im Motorsport-Hauptquartier von KTM fast 350 Runden in drei Tagen, um eine umfangreiche Aufgabenliste abzuarbeiten. Ziel war es, die erste wettbewerbsfähige Form der KTM RC16 für den 21-GP-Kalender (42 Rennen, einschließlich der Sprints 2024) zu meißeln. Die Arbeitsbelastung umfasste die meisten Aspekte des Motorrads, aber vielleicht am bedeutendsten waren die neuen Theorien der Fabrik zur Aerodynamik und zur Verbesserung von Aspekten der 2023er Maschine, die sich beim letzten Saisonrennen in Spanien als so wettbewerbsfähig erwies. Das Tempo war besonders hoch, mit Rundenzeiten, die deutlich unter denen lagen, die im letzten Herbst beim Grand Prix in Sepang aufgezeichnet wurden.
Nun geht es weiter zum Lusail International Circuit am 19.-20. Februar, wo das Team seine kritischen Entscheidungen für den ersten Teil des Rennjahres treffen und sich auch auf die erste Runde der Meisterschaft auf derselben Strecke am 8.-10. März konzentrieren wird.
Brad Binder, 7. Platz:
Dies ist wahrscheinlich einer der besten Vorsaison-Tests, die ich je hatte. Wir haben noch nicht alles zusammengefügt, um das volle Potenzial zu sehen, aber wir haben so viele verschiedene Dinge ausprobiert und sobald wir die Zeit haben, alle besten Teile auszuwählen, werden wir in der Lage sein, einen Schritt zu machen. Ich bin ziemlich zufrieden. Der letzte Tag drehte sich um Kombinationen, und ich hatte einen kleinen Versuch eines Zeitangriffs. Wir sind besser als die Zeittabellen aussehen, und sobald wir alles zurückverfolgen, bin ich sicher, dass wir stärker sein werden. Wir haben Fortschritte bei unserer Elektronik gemacht und die Motorbremse fühlt sich besser an, ebenso die Traktionskontrolle. Im Allgemeinen haben wir anständige Fortschritte gemacht, und die Jungs in der Fabrik können viel mehr verstehen.
Jack Miller, 14. Platz:
Ein guter Test. Viele verschiedene Artikel und Dinge standen auf dem Block. Die Jungs haben im Winter fantastische Arbeit geleistet, und das Motorrad funktioniert wirklich gut. Ich habe ein paar Bereiche, in denen ich mich persönlich mit dem Setup verbessern möchte, aber das Hauptziel des Tests war es, die Artikel zu verstehen, die Kombinationen zu verstehen und zu versuchen, die RC16 für das zu bauen, was unser Rennmotorrad für die Saison 2024 sein wird. Wir sind ziemlich nah dran. Wir hatten das komplette Paket für den Zeitangriff heute Morgen nicht bereit, und ich bin nicht ekstatisch mit den Rundenzeiten, aber es war das erste Mal in den 1min 57s für mich. Wir müssen noch einen Gang zulegen. Ich freue mich darauf, nach Hause zu kommen, über diese Tage nachzudenken und dann wieder in Katar zu starten.
Francesco Guidotti, Teammanager von Red Bull KTM Factory Racing:
Es waren geschäftige Tage, angefangen vom Shakedown bis hin zu den letzten Runden hier, es war intensiv. Zufrieden mit der Arbeit, aber noch nicht mit der Geschwindigkeit. Wir haben noch einige Ideen zur Verbesserung, und wir wurden jeden Tag besser. Jeder konnte unsere aerodynamische Arbeit sehen, aber wir haben auch viel mit Elektronik, dem Motor und auch dem Rahmen gemacht. Wir haben einen 360-Grad-Job mit dem Motorrad gemacht, und es dauert seine Zeit, bis man sich zwischen den Einstellungsänderungen auf Geschwindigkeit bringt. Wir sind zufrieden und wissen, dass die Geschwindigkeit kommen wird.
Sebastian Risse, Technischer Manager MotoGP von Red Bull KTM:
Wir hatten hier ein großes Testprogramm, wobei das Testteam einige Dinge herausgearbeitet hat und dann die Rennfahrer dazu kamen, diese Erkenntnisse zu bestätigen, Kompromisse einzugehen und ihre Entscheidungen für die Saison zu treffen. Es ging viel um Aerodynamik und den Motor, da diese homologiert werden müssen, und ehrlich gesagt wäre es einfacher zu fragen, woran wir am Motorrad nicht gearbeitet haben! Wir haben fast jeden Bereich bearbeitet: Elektronik, Chassissteifigkeit, technische Lösungen und konzeptionelle Arbeit. Alles konzentrierte sich darauf, was wir in dieser Saison rennen können, und wir sind wirklich zufrieden mit dem Fortschritt, den wir gemacht haben. Bei einigen Dingen konnten wir bereits das volle Potenzial verstehen, und bei anderen sehen wir das Potenzial, müssen aber den richtigen Kompromiss im Setup finden. Jetzt freuen wir uns auf den Test in Katar und darauf, uns auf das erste Rennen vorzubereiten.
Offizielle Testzeiten von Sepang - finale kombinierte Zeiten:
Francesco Bagnaia (ITA) Ducati 1:56.682
Jorge Martin (ESP) Ducati +0.172
Enea Bastianini (ITA) Ducati +0.233
Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing 1:57.307
Jack Miller (AUS) Red Bull KTM Factory Racing 1:57.851
