Dein A1-Start – mit echter DUKE-Technik
Die KTM 125 DUKE 2026 ist als A1-Bike der Einstieg in die KTM-Welt – aber mit dem gleichen NAKED-Ethos wie die großen Schwestern: muskulöser Look, moderne Technik und ein Setup, das dir im Alltag wie auf der Hausstrecke sofort Vertrauen gibt.
- A1-ready Leistung: 15 PS (124,99 cm³) – agil, leicht zu kontrollieren, perfekt zum Lernen.
- 5″ TFT + Connectivity: Menü per 4-Wege-Tasten, Smartphone-Konnektivität inkl. Turn-by-Turn-Navigation, Musik & Anrufe.
- 2 Fahrmodi: STREET für Alltag/Balance, TRACK für direkteres Ansprechen & sportlicheres Feeling – wählbar übers TFT.
- WP APEX Fahrwerk: 43-mm Open-Cartridge-Gabel + 150 mm Federweg vorn, WP APEX Federbein (Split-Kolben) + 150 mm Federweg hinten (Vorspannung einstellbar).
- Sicherheit & Bremsen: 320-mm vorn mit radialem Vierkolben-Sattel, 240-mm hinten – dazu Kurven-ABS und SUPERMOTO-ABS serienmäßig.
- Ergonomie: 800 mm Sitzhöhe (optional auf 820 mm erhöhbar) – easy für Einsteiger, stabil im Stadtverkehr.
LC4c-Motor: A1-Power, die sich nach “echtem Bike” anfühlt
Der 1-Zylinder der KTM 125 DUKE 2026 setzt auf die neueste LC4c-Generation – leicht, spritzig und mit spürbar flüssigerer Beschleunigung im Alltag. Dazu kommen das verbesserte Getriebe und ein optimierter Zylinderkopf, damit sich die 125er nicht nach “Einsteiger-Kompromiss”, sondern nach DUKE anfühlt.
- 15 PS Leistung
- 11,5 Nm Drehmoment
- Ausgelegt auf agiles Anfahren, sauberen Durchzug in der Stadt und drehfreudigen Fahrspaß auf der Landstraße.
- Bauart: 1-Zylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt
- Hubraum: 124,99 cm³
- Bohrung x Hub: 58 mm x 47,3 mm
- Verdichtung: 12,3:1
- CO₂-Emission: 57 g/km
- Steuerung: SOHC, 4 Ventile
- Ventilbetätigung: über Kipphebel, Antrieb über Steuerkette
- Ventildurchmesser: Einlass 22,5 mm / Auslass 19 mm
- Getriebe: 6 Gänge
- Motormanagement: Bosch EMS mit RBW (Ride-by-Wire)
- Kühlung: Flüssigkeitskühlung
- Lichtmaschine: 12V / 230 W
- Motoröl: Motorex Formula 4T 5W/40
Fahrwerk & Federung: 150 mm Reserven für Stadt und Landstraße
Die KTM 125 DUKE 2026 setzt auf ein sportliches WP-Setup mit viel Federweg – für mehr Stabilität beim Anbremsen, sauberes Feedback in Kurven und genug Komfort im Alltag. Vorn arbeitet eine 43-mm-WP APEX Open-Cartridge-Gabel, hinten ein versetzt montiertes WP APEX Federbein mit einstellbarer Vorspannung.
43-mm-WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 150 mm Federweg – sorgt für ein stabiles Vorderradgefühl beim Einlenken und beim Bremsen, ohne im Alltag hart zu wirken.
Versetztes WP APEX Federbein mit Split-Piston-Technik, 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Die Vorspannung ist einstellbar, damit du die Balance zwischen Komfort, Grip und sportlicher Straffheit sauber triffst.
Zweiteilige Konstruktion mit Stahl-Gitterrohrrahmen und Aluminium-Heck/Schwingenlösung. Ziel: mehr Torsionssteifigkeit, präziseres Handling und spürbarere Rückmeldung vom Fahrwerk.
- Vorn 320-mm-Scheibe mit Vierkolben-Radialbremssattel, hinten 240-mm-Scheibe mit Einkolben-Sattel. Dazu Kurven-ABS und Supermoto-ABS für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.
5" TFT-Display & Fahrmodi: Street & Track.
lles, was zählt, steht glasklar vor dir: 5-Zoll TFT mit Verbundglas – und du steuerst es direkt über die 4-Wege-Menütasten am Lenker.
Im Cockpit siehst du jederzeit auch den aktuellen Ride Mode – und wechselst ihn in Sekunden: Street (ausgewogen), Track (ready fürs Attackieren).
Wähl im Menü Motorcycle → Ride Mode deinen Modus und ändere damit abgestimmte Settings von Motor und Motorrad-Traktionskontrolle.
- Street: homologierte Leistung, ausgewogenes Ansprechverhalten
- Track: homologierte Leistung, ausgewogenes Ansprechverhalten (Track-Ansicht möglich)
Menü öffnen, zu Motorcycle scrollen, Ride Mode wählen, mit SET bestätigen. Wichtig: Fahrmodus passend zu Wetter, Untergrund und Situation wählen.
Im Ride Mode Track bekommst du die Track-Ansicht im Display – und kannst den Lap Timer nutzen (Rundenzeiten/Reset).
Im Connectivity/Bluetooth-Menü kannst du kompatible Geräte koppeln und Features konfigurieren. Nicht jedes Gerät ist kompatibel – aber wenn’s passt, läuft’s sauber.
Mit verbundener KTMconnect-App (optional) nutzt du Navigation und Anrufanzeige direkt im Cockpit – ohne den Blick von der Straße zu nehmen.
KTM 125 DUKE 2026. Pure DUKE-Attitüde.
Leicht, agil, kompromisslos direkt – gebaut für die Stadt und alles, was danach kommt.
Technische Daten. Fakten statt Gefühl.
Alles, was zählt – klar, kompakt, ohne Schnörkel. Leistung, Gewicht, Sitzhöhe, Tank, Fahrmodi und mehr auf einen Blick.
- Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
- Hubraum124.99 cm³
- Leistung (PS)15 PS
- Drehmoment11.5 Nm
- Hub47,3mm
- Bohrung58mm
- Verdichtung 12,3:1
- Ventiltrieb SOHC, vier VEntile über Kipphebel gestuert, antreib über Steuerkette
- Getriebe6 Gänge
- CO2-Emission57 g/km
- KühlungFlüssigkeitskühlung
- EMSBosch EMS mit RBW
- Lichtmaschine12V, 230 W
- MotorölMotorex Formula 4T 5W/40
- Federung vorne WP APEX 43
- Federweg vorne 150 mm
- Federweg hinten 150 mm
- Federung vorne Zusatz Open Cartridge
- Federung hinten Zusatz Preload adjuster
- Sitzhöhe 800 mm
- Bodenfreiheit 175mm
- Radstand 1357 mm
- Trockengewicht 154 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht 355 kg
- Tankinhaltcirca 15l
- Reifengröße vorne 110/70-17
- Reifengröße hinten 150/60-17
Deine Fragen zur KTM 125 DUKE 2026. Klar beantwortet.
Kurz, konkret, ohne Marketing-Blabla: Hier findest du die wichtigsten Antworten rund um Leistung, Reichweite, Sitzhöhe, Fahrmodi und Features – damit du sofort weißt, was Sache ist.
Kann man die KTM 125 DUKE tieferlegen?
Ja. Eine Tieferlegung um ca. 25 mm ist möglich (je nach Kit/Setup). Serie liegt die Sitzhöhe bei 800 mm – damit ist die DUKE schon ab Werk ziemlich zugänglich.
Kann man die KTM 125 DUKE schneller machen?
Du kannst technisch an der Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) spielen – das verändert vor allem Anzug vs. Endgeschwindigkeit. Aber: KTM weist darauf hin, dass Änderungen des Übersetzungsverhältnisses nicht zulässig sind und zu Fehlfunktionen führen können.
Bei den Modellen ab 2024 ist eine Änderung von 14:45 auf 14:48 zulässig.
Ist die KTM 125 DUKE ein gutes Motorrad?
Akkordeon Inhalt
Ist Quickshifter bei der KTM 125 DUKE möglich?
Ja – QUICKSHIFTER+ ist optional und kann (je nach Ausstattung/Freischaltung) in den Fahrzeugeinstellungen aktiviert werden.
Welche Fahrmodi hat die KTM 125 DUKE?
Die Duke hat zwei Ride Modes:
- Street: homologierte Leistung, ausgeglichenes Ansprechverhalten
- Track: homologierte Leistung, ausgeglichenes Ansprechverhalten (sportlicher Fokus)
Der Fahrmodus kann sogar während der Fahrt bei geschlossenem Gas gewechselt werden.
