95 PS. 87 Nm. Und trotzdem A2-tauglich.
Du willst ein Naked Bike, das leichtfüßig einlenkt und trotzdem brutal anschiebt? Genau dafür gibt’s die KTM 790 Duke 2026.
95 PS und 87 Nm treffen auf ein Setup, das sich in der Stadt wie ein Einzylinder anfühlt – aber beim Rausbeschleunigen klar macht: Twin-Punch, keine Kompromisse. Und trotzdem bleibt sie A2-tauglich – ohne sich wie ein „Einsteigergerät“ anzufühlen, inkl. 4 Jahre Garantie.
Was Du bekommst:
- Bis zu 5 Fahrmodi: Rain, Street, Sport (optional Track & Performance)
- 95 PS. 87 Nm. Und trotzdem A2-tauglich
- Navigation möglich via KTMconnect App
- 4 Jahre Garantie
- Quickshifter & Tempomat optional – wenn du’s noch cleaner willst
LC8c-Reihentwin:
Das Herz der 790 Duke
Der LC8c ist genau auf das ausgelegt, was eine DUKE ausmacht: kräftiges Drehmoment, schnelle Gasannahme und maximaler Punch aus dem Keller. Die flüssigkeitsgekühlte DOHC-Einheit mit 8 Ventilen liefert 87 Nm bei 8.000 U/min – und fühlt sich dadurch in Kurvenausgängen und beim Rausbeschleunigen besonders direkt an.
Damit das Ganze nicht nur stark, sondern auch sauber und präzise funktioniert, setzt KTM auf Ride-by-Wire in Kombination mit Bosch EMS. Ergebnis: feinere Dosierung am Gas, plus niedrige Emissionswerte (CO₂: 108 g/km) – abgestimmt auf den Alltag, aber mit klarer Kante in Richtung Sport.
87 Nm bei 8.000 U/min sorgen für Druck im mittleren Bereich – genau da, wo du auf der Landstraße und im Kurvenmix am meisten davon hast.
Die DOHC-Konstruktion mit 8 Ventilen ist auf ein kräftiges Drehmoment-Layout ausgelegt – passend zum „Scalpel“-Charakter der 790.
Ride-by-Wire macht die Gasannahme genauer und sorgt gleichzeitig für effiziente Abstimmung und niedrige Emissionswerte.
Flüssigkeitskühlung plus Wasser-Öl-Wärmetauscher hilft, Temperaturen stabil zu halten – sinnvoll, wenn du das Bike auch mal härter rannimmst.
6-Gang-Getriebe und ein Primär-/Endschalldämpfer aus Edelstahl runden das Paket ab – sportlich, aber alltagstauglich gedacht.
Fahrwerk & Federung:
WP APEX für präzises Einlenken und sauberes Feedback
Die KTM 790 Duke 2026 ist so aufgebaut, dass sie schnell einlenkt, hohe Schräglagen mitmacht und dabei maximal klar kommuniziert, was das Vorderrad gerade tut. Dafür ist das Chassis bewusst starr und kompakt ausgelegt – und die WP APEX Upside-Down-Gabel (43 mm) mit Split-Technologie übernimmt am Front-End die Feinarbeit: Ein Gabelbein kümmert sich um Druckstufe, das andere um Zugstufe. Dazu kommen progressive Gabelfedern, die oben sensibel ansprechen und weiter unten härter werden, damit es bei hartem Anbremsen nicht durchschlägt.
Upside-Down-Gabel mit 43 mm Durchmesser und Split-Technologie: Ein Holm für Druckstufe, ein Holm für Zugstufe – das macht die Abstimmung nachvollziehbar und sorgt für sauberes Feedback.
Über den gesamten Hub geschmeidig: anfangs weicher, später spürbar straffer, um bei hartem Input (z. B. Anbremsen/Lastwechsel) Reserven zu schaffen.
Vorne 140 mm, hinten 150 mm – alltagstauglich, aber mit genug Spielraum für sportliche Gangart.
Gasdruck-Federbein mit progressiver Feder und Vorspannungseinstellung – hält das Hinterrad auch bei höherem Tempo kontrolliert am Asphalt und bleibt dabei langstreckentauglich komfortabel.
TFT-Display & Fahrmodi:
Alles im Blick, sofort im Griff
Das neue 5″-TFT-Kombiinstrument aus Verbundglas macht die Bedienung der KTM 790 Duke 2026 spürbar schneller: moderne Grafik, schlanke Menüführung und weniger Klicks bis zur gewünschten Funktion. Optional arbeitet das Display mit KTMconnect zusammen (Smartphone-Anbindung für Navigation, Audiodaten und Anrufe) – inklusive USB-C-Anschluss zum Laden.
Dazu kommen bis zu 5 Fahrmodi, die den Charakter der Duke je nach Wetter und Laune von „maximale Traktion“ bis „volle Attacke“ umschalten.
Schnellere Menüführung dank neuer Grafik- und Informationssoftware – Funktionen sind mit weniger Eingaben erreichbar.
Verbindet Smartphone und Display für Navigationsfunktion, Audiodaten und Anrufe; USB-C lädt dein Endgerät unterwegs.
- Street: volle Leistung, Traktionskontrolle, begrenzter Vorderradhub, reibungslose Gasannahme.
- Sport: intensiveres Fahrerlebnis, schnellere Gasannahme, gewisser Radschlupf.
- Rain: maximale Traktion und reduzierte Leistung bei Nässe.
Für „bis zum Anschlag“-Setup: mehr Anpassung an Fahrerwunsch und sportlich-intensive Fahrweise.
Deine KTM 790 Duke 2026
In Orange oder Schwarz
Zwei Looks, ein Ziel: maximaler DUKE-Faktor. Orange: der klassische KTM-Statement-Look – laut, sportlich, auffällig. Schwarz: cleaner „Urban“-Style – dezent, böse, zeitlos
Zubehör & PowerParts für die KTM 790 Duke 2026
Mit den richtigen PowerParts wird die 790 DUKE noch mehr „deins“: niedrigere Sitzbank (reduziert auf 805 mm), verstellbare Fußrasten und weitere Teile für Optik, Ergonomie und Sport-Einsatz. So passt du Sitzposition, Bewegungsfreiheit und Handling schnell an Straße, Alltag oder Wochenend-Action an.
FAQ zur KTM 790 Duke 2026
Du willst die KTM 790 DUKE (Modelljahr 2026) schnell einordnen, ohne dich durch Prospekte zu klicken? Im FAQ klären wir die Punkte, die wirklich entscheiden: A2-Tauglichkeit, Leistung (95 PS / 87 Nm), Sitzhöhe (825 mm + Optionen), 4 Jahre Garantie sowie Navigation/Connectivity und sinnvolle Optionen wie Quickshifter oder Tempomat.
Ja –Serie 95 PS, für A2 mit 35 kW Drossel (elektronisch) und entsprechender Eintragung.
Sie leistet 95 PS und liefert 87 Nm aus 799 cm³ Hubraum.
Serienmäßig sind Rain, Street und Sport an Bord. Optional lässt sie sich um Performance und Track erweitern – für mehr Feintuning und sportlichere Charakteristik.
Die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Mit der niedrigeren PowerParts-Sitzbank kannst du auf 805 mm reduzieren. Zusätzlich gibt es eine 25 mm Tieferlegung.
Ja – optional als Quickshifter+. Wenn er aktiviert ist, kannst du hoch- und runterschalten ohne Kupplung – und du musst den Gasgriff dabei nicht schließen. Ergebnis: Gangwechsel bleiben sauber, schnell und ohne Zugkraftloch. Wenn du den Quickshifter im Display deaktivierst, schaltest du wieder klassisch mit Kupplung.
Ja: ein 5″-TFT-Display. Mit der optionalen KTMconnect-Funktion kannst du dein Smartphone anbinden (u. a. Navigation, Audio, Anrufe); USB-C ist ebenfalls vorhanden.
Sie wiegt 187 kg vollgetankt und fasst ca. 14 l.
KTM nennt eine Premium-Hersteller-Garantie bis zu 4 Jahren (bei Service gemäß Plan beim autorisierten KTM-Händler).
Wenn du vergleichen willst, zählt am Ende die Hardware. Deshalb findest du hier alle technischen Daten übersichtlich nach Motor, Fahrwerk & Bremsen, Federung und Abmessungen sortiert – perfekt zum Abgleich mit anderen DUKE-Modellen oder deinem aktuellen Bike.
- Bauart: 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
- Hubraum: 799 cm³
- Leistung: 95 PS
- Drehmoment: 87 Nm
- Getriebe: 6 Gänge
- CO₂-Emission: 108 g/km
- Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
- Motor Zylinder: Zweizylinder Reihenmotor
- EMS: Bosch EMS mit RBW
- Motoröl: Motorex, Power Synth SAE 10W-50
- Motor Takt: 4-Takt
- Schalldämpfer: Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl
- Bremsscheibe vorn: 300 mm
- Bremsscheibe hinten: 240 mm
- Bremse vorn: 2× radial montierter Vierkolben-Bremssattel
- Bremse hinten: Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
- Kette: 520 X-Ring
- Rahmen: Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
- Steuerkopfwinkel: 66°
- Heckrahmen: Aluminium, pulverbeschichtet
- Nachlauf: 100 mm
- Radstand: 1.475 mm
- Federung vorn: WP APEX 43
- Federung hinten: WP APEX Monoshock
- Federweg vorn: 140 mm
- Federweg hinten: 150 mm
- Sitzhöhe: 825 mm
- Tankinhalt (ca.): 14 l
- Bodenfreiheit: 186 mm
- Gewicht vollgetankt: 187 kg
- Räder: Alugussräder, 3.50 x 17″; 5.50 x 17″
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