KTM steht für Innovation, Leistung und absolute Kontrolle. Um dieses Fahrgefühl auf ein neues Level zu bringen, kommen drei entscheidende Technologien zum Einsatz: Ride-by-Wire, MTC (Motorrad-Traktionskontrollsystem) und die MSR (Motorschleppmoment-Regelung). In diesem Beitrag erfährst du, wie diese Systeme dein Fahrerlebnis optimieren, dir mehr Kontrolle bieten und dich auf jeder Strecke sicher begleiten.
Ride-by-Wire:
Gasgeben ohne Gaszug
Die Ride-by-Wire-Technologie bei KTM ersetzt die mechanische Verbindung zwischen dem Gasgriff und der Drosselklappe durch eine elektronische Steuerung. Dies bietet eine schnellere und präzisere Reaktion des Motorrads, besonders in Verbindung mit Systemen wie der MSR und der MTC.
Funktionsweise von Ride-by-Wire:
Statt eines herkömmlichen Seilzugsystems überträgt Ride-by-Wire das Gassignal vollelektronisch. Der Gasgriff sendet ein Signal an das Motorsteuergerät, das dann die Drosselklappe entsprechend öffnet oder schließt. Dies ermöglicht eine sofortige Anpassung der Motorleistung ohne Verzögerungen.
Vorteile von Ride-by-Wire:
- Präzise Steuerung: Das elektronische System reagiert sofort auf Eingaben des Fahrers, was besonders bei der MTC und MSR wichtig ist, um die Traktion und Stabilität des Motorrads jederzeit zu gewährleisten.
- Nahtlose Integration mit Assistenzsystemen: Ride-by-Wire arbeitet eng mit anderen KTM-Systemen wie Launch Control, MSR und MTC zusammen, um eine optimale Fahrdynamik zu ermöglichen.
- Schnellere und präzisere Steuerung der Motorleistung.
- Nahtlose Integration mit Sicherheits- und Traktionssystemen für maximale Kontrolle in allen Fahrsituationen.
- Bessere Reaktion des Motorrads auf plötzliche Fahrsituationen, besonders bei abrupten Beschleunigungen oder Verzögerungen.
MTC:
Motorrad-Traktionskontrolle (Motorcycle Traction Control)
Die Motorrad-Traktionskontrolle (MTC) bei KTM ist ein hochentwickeltes System, das die Traktion des Hinterrads überwacht und in jeder Fahrsituation für optimale Haftung sorgt. Besonders bei starken Beschleunigungen oder auf losem Untergrund greift die MTC ein, um ein Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern.
Funktionsweise der MTC:
Die MTC überwacht die Drehgeschwindigkeit der Räder und die Schräglage des Motorrads in Echtzeit. Dabei spielt die Ride-by-Wire-Technologie eine zentrale Rolle. Sobald das System einen Traktionsverlust feststellt, greift es ein, indem es die Motorleistung reduziert. Dies geschieht blitzschnell und präzise über die elektronische Steuerung der Drosselklappe.
- Die Raddrehzahlsensoren messen, ob das Hinterrad zu schnell dreht (Schlupf). Die MTC greift über das Ride-by-Wire-System ein, um das Motordrehmoment zu reduzieren und die Traktion wiederherzustellen.
- Besonders in Kurven, wo die Traktion am wichtigsten ist, zeigt die MTC ihre Stärke. Der 6-Achsen-Gyrosensor misst die Schräglage des Motorrads und passt die Traktionsregelung an, um maximalen Grip zu gewährleisten, ohne das Fahrverhalten zu destabilisieren.
Individuelle Anpassbarkeit:
Die MTC erlaubt es bei einigen KTM-Modellen, den Schlupfgrad manuell anzupassen. Fahrer können den maximal zugelassenen Schlupf je nach Fahrsituation und Fahrstil verändern. Dies gibt dem Fahrer mehr Kontrolle und ermöglicht eine präzise Anpassung der Traktion, besonders auf rutschigen oder losem Untergrund.
Vorteile der MTC:
- Maximale Traktion in jeder Fahrsituation, besonders bei starker Beschleunigung und auf losem Untergrund.
- Kurvenspezifische Traktionsregelung, die auf die Schräglage reagiert und den Grip des Hinterrads optimiert.
- Individuelle Anpassung des Schlupfgrads für unterschiedliche Strecken- und Geländebedingungen.
MSR:
Motorschleppmoment-Regelung (Motor Slip Regulation)
Die Motorschleppmoment-Regelung (MSR) bei KTM ist eine Technologie, die entwickelt wurde, um das Blockieren des Hinterrads beim abrupten Gaswegnehmen oder schnellen Herunterschalten zu verhindern. Dies ist besonders wichtig bei leistungsstarken Motoren, da das Motorschleppmoment so stark sein kann, dass das Hinterrad die Traktion verliert und ins Rutschen gerät, was zu gefährlichen Fahrsituationen führen kann.
Funktionsweise der MSR:
Die MSR überwacht das Motorschleppmoment und greift ein, wenn das Hinterrad droht zu blockieren. Hierbei spielt die Ride-by-Wire-Technologie eine entscheidende Rolle. Anders als bei herkömmlichen mechanischen Systemen wird das Gas bei Ride-by-Wire vollelektronisch gesteuert. Wenn die MSR erkennt, dass das Hinterrad blockieren könnte, öffnet sie die Drosselklappe automatisch minimal, um das Schleppmoment zu verringern und das Hinterrad stabil zu halten.
- Sensoren im Ride-by-Wire-System erkennen, wenn das Hinterrad durch zu starkes Schleppmoment blockieren könnte. Die Drosselklappensteuerung wird elektronisch angepasst, um die Motorleistung zu reduzieren.
- Diese schnelle und präzise Steuerung sorgt dafür, dass das Hinterrad die Kontrolle behält, selbst wenn das Gas abrupt geschlossen oder in einen niedrigeren Gang geschaltet wird.
Zusammenspiel mit anderen Systemen:
Die MSR arbeitet nahtlos mit der Motorrad-Traktionskontrolle (MTC) zusammen, die das Gegenteil regelt: den Schlupf beim Beschleunigen. Während die MSR dafür sorgt, dass das Hinterrad nicht blockiert, verhindert die MTC, dass das Hinterrad durchdreht. Zusammen gewährleisten diese Systeme eine konstante und stabile Fahrdynamik.
Vorteile der MSR:
- Verhindert das Blockieren des Hinterrads bei abruptem Gaswegnehmen oder schnellem Herunterschalten.
- Besonders effektiv auf rutschigen oder nassen Straßen, da das System die Traktion kontinuierlich überwacht und steuert.
- Elektronische Steuerung durch Ride-by-Wire ermöglicht schnelle und präzise Eingriffe in die Drosselklappe, was zu einem sicheren und stabilen Fahrverhalten führt.
