Was im Jahr 1994 mit einem 620-cm³-1-Zylinder begann, ist inzwischen zu einer ganzen KTM DUKE-Blutlinie angewachsen, an deren Spitze die KTM 1290 SUPER DUKE R steht
In der Mittelklasse kann kein anderes Motorrad der KTM 890 DUKE GP das Wasser reichen. Eine brandneue und einzigartige Kombination aus Farbe, Ausstattung und Grafik, ein leichtes Chassis mit unübertroffener Wendigkeit in engen Kurven und brutale Kraftentfaltung auf den Geraden machen die KTM 890 DUKE GP zu einer rasiermesserscharfen Waffe mit einem passenden Look.
„THE ORIGINAL SCALPEL“ ist wieder da! Das A2-geeignete Einstiegsmodell in der Mittelklasse bringt rasiermesserscharfes Handling in das heißumkämpfte Marktsegment. Die Entscheidung, dieses Bike zurückzubringen, gründet auf der erfolgreichen Kooperation mit dem chinesischen Hersteller CFMOTO – der beliebte Motor mit 790 cm³ wird in der kommenden Saison wieder verstärkt auf der Straße zu finden sein. In Europa wird eine eigene auf A2-drosselbare Ausführung mit 95 PS in den Handel kommen.
KTM setzt nicht nur Maßstäbe, wenn es um bahnbrechende neue Technologien geht, sondern bricht auch mit seinen Absatzzahlen und der Anzahl an Neuvorstellungen regelmäßig Rekorde. Mit einem klaren Fokus auf wichtige innovative technische Features veröffentlicht KTM im Naked November gleich eine ganze Reihe von aufregenden neuen Motorrädern.
Die KTM 890 DUKE R hat sich mit chirurgischer Präzision
890 Duke, als Nachfolger der 790er. Die Reise war schnell und kurz. Alle sportlichen Eigenschaften des Parallel-Twins LC8c, die mit dem KTM 790 DUKE für Aufsehen sorgten und die Emotionen von jedem Fahrern weckten, haben die Latte hoch gehangen.
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